散糧進(jìn)口物流模式研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼一二Q絲les一散糧進(jìn)口物流模式研究邢大寧指導(dǎo)教師徐天芳職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)物流工程與管理論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會(huì)主中文摘要摘要加入WTO后，我國按照自由貿(mào)易規(guī)則逐年放開糧食市場，大批量進(jìn)口散糧的情況逐漸發(fā)展起來。2007年我國大豆進(jìn)口量達(dá)到3082萬噸，加上大麥、小麥、大米的進(jìn)口，物流量估計(jì)有4000萬噸左右。我國的糧油企業(yè)大多是采

2、用自營的方式進(jìn)行散糧進(jìn)口物流，這種物流模式存在采購成本較高、運(yùn)輸成本無法保證、陸運(yùn)分撥不及時(shí)且成本高等問題同時(shí)，傳統(tǒng)的進(jìn)口散糧運(yùn)輸都以海運(yùn)承運(yùn)人為中心，只負(fù)責(zé)港到港的運(yùn)輸，對(duì)之前和之后的各個(gè)環(huán)節(jié)不必關(guān)心，在貨物流通過程中的諸如報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、存儲(chǔ)、裝卸、貨物交接等環(huán)節(jié)人為地浪費(fèi)了許多時(shí)間、精力和金錢。因此，研究新的散糧進(jìn)口物流模式很有意義。本文首先對(duì)我國進(jìn)口散糧的現(xiàn)有模式進(jìn)行了分析，指出我國現(xiàn)有進(jìn)口散糧進(jìn)口模式存在的問題。其次深入分析進(jìn)口散

3、糧物流系統(tǒng)，提出港口散糧物流中心模式。詳細(xì)探討新模式下散糧進(jìn)口物流系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)，港口散糧物流中心的功能、規(guī)模、運(yùn)行模式等，提出由專業(yè)第三方物流公司管理港口散糧物流中心，整合進(jìn)口散糧供應(yīng)鏈的訂購、運(yùn)輸、庫存、配送一體化供應(yīng)問題。然后建立了以訂購、運(yùn)輸、庫存、配送總費(fèi)用最小為目標(biāo)的優(yōu)化模型，并進(jìn)行了算例分析。本文根據(jù)實(shí)際情況對(duì)模型中各參數(shù)進(jìn)行模擬，借助Lingo軟件求解此混合整數(shù)規(guī)劃模型，并對(duì)結(jié)果定性的進(jìn)行了分析，從而制定出最優(yōu)的采購、運(yùn)輸