郵輪港口對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)量研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼10151郵輪港口對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)量研究架航指導(dǎo)教師王諾職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年2月論文答辯日期2008年3月答辯委員會(huì)主席中文摘要摘要郵輪已有百年的歷史，而郵輪經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)發(fā)展以其強(qiáng)大的帶動(dòng)量，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為旅游業(yè)最具前景的產(chǎn)業(yè)之一，得到廣泛的關(guān)注。近年來(lái)，郵輪經(jīng)濟(jì)沖破SARS危機(jī)、恐怖主義威脅、不穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)因

2、素在內(nèi)的重重阻礙快速發(fā)展，總收入年增速超過(guò)7%，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為世界經(jīng)濟(jì)作出巨大的貢獻(xiàn)，這都表明世界郵輪旅游市場(chǎng)具有強(qiáng)大的生命力。在有關(guān)郵輪經(jīng)濟(jì)的研討中，較為關(guān)注是郵輪母港與掛靠港對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)量，以及郵輪母港同郵輪掛靠港之間經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)量的比值?；卮饌€(gè)問(wèn)題就需要進(jìn)一步研究郵輪母港對(duì)于掛靠港的影響，郵輪港口的發(fā)展過(guò)程究竟如何等等。顯然，這些問(wèn)題將是未來(lái)我國(guó)制定郵輪港口規(guī)劃的重要依據(jù)。從世界郵輪經(jīng)濟(jì)的布局來(lái)看，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家己經(jīng)成為郵輪經(jīng)濟(jì)

3、強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要的郵輪公司、郵輪航線、郵輪游客來(lái)自于這些國(guó)家，對(duì)于郵輪市場(chǎng)及航線的開(kāi)發(fā)，郵輪航行管理都遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家和地區(qū)。如何能夠縮短同發(fā)達(dá)國(guó)家郵輪經(jīng)濟(jì)的差距，盡早開(kāi)發(fā)我國(guó)郵輪市場(chǎng)，建立完善的軟硬件設(shè)施，促進(jìn)我國(guó)的郵輪快速起步，都是我們將要面臨的問(wèn)題。本文重點(diǎn)對(duì)郵輪母港及掛靠港對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)量進(jìn)行研究，確定母港及掛靠港對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)量的大小，計(jì)算兩者的比值。最后運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)其中發(fā)展最為成熟的美國(guó)郵輪母港