軌道信號同態(tài)去噪算法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著軌道運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，列車的速度和密度不斷提高，因此車載設(shè)備需要更快、更可靠的接收軌道信息。而軌道信號傳輸信道所在環(huán)境是非常惡劣的，因此不可避免會(huì)混入各種噪聲。我們在處理軌道信號時(shí)，總是假定這些干擾和信號是疊加的。對于非加性噪聲，鐵道信號領(lǐng)域至今還未采取相關(guān)的有效措施。 論文基于同態(tài)濾波原理，針對常用的軌道FSK信號（移頻信號和UM71信號）中乘性噪聲的去除提出了三個(gè)可行的算法，即添加成份法、直接二分頻法和最小點(diǎn)間隔翻轉(zhuǎn)法。

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