基于ARM的故障監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)(前端采集和通信系統(tǒng)).pdf

1、鐵路信號(hào)系統(tǒng)，通常是由多種設(shè)備組成的具有高度復(fù)雜性的控制系統(tǒng)，對(duì)列車(chē)的安全、高效、快捷運(yùn)行起著極其重要的作用。我國(guó)鐵路的大部分編組站及車(chē)站都位于遠(yuǎn)離城市中心地區(qū)的雷電暴露環(huán)境下，而且信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備都大量、長(zhǎng)距離地與室外信息采集對(duì)象或控制對(duì)象相連接，導(dǎo)致信號(hào)樓內(nèi)設(shè)備很容易受到雷電感應(yīng)過(guò)電壓的侵襲，此外，信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部因?yàn)椴僮鞣绞礁淖兊惹闆r也會(huì)引起過(guò)電壓產(chǎn)生，此類(lèi)瞬態(tài)過(guò)壓信號(hào)嚴(yán)重威脅室內(nèi)電子設(shè)備。因此，對(duì)室內(nèi)相關(guān)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行瞬態(tài)過(guò)電壓監(jiān)測(cè)采集并

2、進(jìn)行分析，以便于迅速排除故障，以保障鐵路高效、安全運(yùn)行是十分必要的。
　　 本文通過(guò)對(duì)瞬態(tài)過(guò)電壓的分析，設(shè)計(jì)研究了一種基于ARM的故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合雷電記錄儀一起進(jìn)行多點(diǎn)監(jiān)測(cè)，用以對(duì)雷電感應(yīng)過(guò)電壓及設(shè)備內(nèi)部過(guò)電壓引起故障的診斷。整個(gè)系統(tǒng)分為兩大部分，即基于單片機(jī)的前端數(shù)據(jù)采集部分和基于ARM9的中央監(jiān)控處理部分，采用RS-485總線構(gòu)成分布式監(jiān)控采集網(wǎng)絡(luò)。前端采集部分選用DS80C320單片機(jī)作為主控制器，A/D選用TLC5

3、510，主要完成信號(hào)的觸發(fā)采集等功能。中央監(jiān)控處理部分采用三星公司ARM9系列的S3C2440A處理器作為核心控制器件，并移植Linux操作系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及顯示功能。中央監(jiān)控處理部分可對(duì)設(shè)備過(guò)電壓采集端信息及雷電記錄儀的信息綜合分析，實(shí)現(xiàn)故障診斷。
　　 作者在文中給出了故障監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案及與雷電記錄儀結(jié)合使用的方法，設(shè)計(jì)了相關(guān)硬件電路，并給出了相應(yīng)信號(hào)采集及傳輸?shù)溶浖绦?。?duì)于ARM9中央處理端，建立了軟件開(kāi)發(fā)