弓網(wǎng)系統(tǒng)電磁發(fā)射測(cè)評(píng)及軌旁樓宇屏蔽效能研究.pdf

1、電力機(jī)車運(yùn)行速度不斷提高，給人們帶來(lái)諸多有利因素的同時(shí)，也存在著不利因素。因電力機(jī)車速度的提高使得弓網(wǎng)電磁發(fā)射對(duì)周圍環(huán)境場(chǎng)造成的影響越發(fā)引起人們的關(guān)注。
　　離線瞬間產(chǎn)生的輻射發(fā)射將對(duì)機(jī)車內(nèi)電氣設(shè)備以及車外的電磁環(huán)境包括軌旁樓宇的環(huán)境場(chǎng)造成一定的影響，其影響程度與電磁發(fā)射的強(qiáng)度有直接關(guān)系。目前很多研究大都是關(guān)于設(shè)計(jì)和改進(jìn)弓網(wǎng)系統(tǒng)以及離線的檢測(cè)系統(tǒng)，而對(duì)弓網(wǎng)離線發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的電磁輻射的實(shí)際測(cè)量及其對(duì)軌旁樓宇的電磁輻射研究的較少。

2、>　　本文首先對(duì)弓網(wǎng)離線電弧的產(chǎn)生、特點(diǎn)及其危害進(jìn)行了分析。依據(jù)GB/T-24338-2(軌道交通電磁兼容)標(biāo)準(zhǔn)，制定了離線電弧所產(chǎn)生的電磁干擾的測(cè)試方案，并選擇了成灌高鐵實(shí)施測(cè)試，在車下進(jìn)行EMI標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試、外場(chǎng)步進(jìn)EMI測(cè)試，將測(cè)試結(jié)果分別與GB/T-24338進(jìn)行了對(duì)比分析；同時(shí)對(duì)軌旁樓宇內(nèi)磁場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行了測(cè)試并與《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》(GB8702-88)進(jìn)行了對(duì)比分析。
　　然后對(duì)軌旁建筑物的屏蔽效能進(jìn)行了分析。建立了鋼筋混凝

3、土的時(shí)域有限差分法(FDTD)的計(jì)算模型。對(duì)于不同直徑、不同間距的鋼筋網(wǎng)的電磁屏蔽效能進(jìn)行了對(duì)比分析得出具有實(shí)用價(jià)值的結(jié)論。
　　最后在Visual C++/MFC開(kāi)發(fā)環(huán)境下，開(kāi)發(fā)軌旁樓宇電磁環(huán)境評(píng)估仿真。通過(guò)對(duì)軌道系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置包括牽引功率、機(jī)車運(yùn)行速度以及樓宇參數(shù)包括樓層高度、墻壁厚度、墻體結(jié)構(gòu)的設(shè)置、還對(duì)樓宇與軌道距離參數(shù)的設(shè)置，得到觀測(cè)點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度并與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》(GB8702-88)進(jìn)行對(duì)比，初步完成弓網(wǎng)