貴州高速公路水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層抗沖刷性能研究.pdf

1、隨著國際性能源供需矛盾加劇和對環(huán)境保護的要求越來越高，長期被作為固體廢棄物的粉煤灰渣成為人們綜合利用的研究對象。以水泥、石灰、粉煤灰為主要結合料的穩(wěn)定土、粒料以及工業(yè)廢渣的半剛性基層材料，因其具有較高的強度、良好的水穩(wěn)性和顯著的經濟效益被廣泛的用作各類道路的基層，相應的施工技術也在不斷的完善。
　　 本文緊密結合“貴州高速公路粉煤灰筑路綜合利用技術研究”這個科研項目，對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的抗沖刷性能進行研究，在粉煤灰、水泥以

2、及級配均不相同的條件下進行室內試驗，從試驗結果中總結出影響水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層抗沖刷性能的因素，并選出一組最優(yōu)抗沖刷性能配合比，在此配合比條件下成型試件對其各個路用性能指標進行試驗，驗證此配合比混合料各項指標是否能達到規(guī)范要求。
　　 從最近這幾年開始，粉煤灰開始得到廣泛的關注，國內外的很多學者對粉煤灰在不同方面的應用進行了研究。從目前情況來看，現在粉煤灰在路面基層中的使用較為頻繁，因此相關研究也主要是集中在混合料配合比的設計

3、、強度特性以及收縮特性等方面，但是關于對水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層抗沖刷性能的研究卻非常少。隨著時間的推移，瀝青路面經過一段時間的使用之后，路面會由于各種原因而出現裂縫，這樣使得路表的自由水會透過裂縫浸入到路面的內部結構當中，在前期基層會吸走這些水分，但是隨著基層的飽和，自由水便停留在了面層與基層的交界處。在行車荷載的作用下，會對基層作用一個很大的空隙水壓力，在行車荷載駛離之時又會形成一股很大的泵吸力，這樣就形成了一次沖刷循環(huán)。隨著時間的推