大涵道比風扇-增壓級氣動性能設計優(yōu)化.pdf

1、本文運用三維粘性流體計算軟件NUMECA的Fine/turbo模塊，對某風扇轉子三種方案X1、X2、X3分別在起飛、爬升和巡航三個狀態(tài)下進行氣動性能的數(shù)值模擬計算。對比了三種風扇轉子方案在三種狀態(tài)下的性能變化，重點分析了最高效率工況點的流場特性。通過對比發(fā)現(xiàn)，轉子方案X2比另外兩種轉子方案具有更優(yōu)的氣動性能;針對風扇轉子X2采用葉根前掠10°、葉根后掠10°、葉根前掠20°和葉根后掠20°四種形式，應用數(shù)值計算方法，詳細分析四種掠風扇轉

2、子和非掠轉子內(nèi)部的三維流動形式。
　　結果表明，大流量下后掠可以降低葉尖的激波損失，提高了壓比和效率;后掠增大了堵塞點流量，前掠減小了堵塞點流量;通過前、后掠的形式，改變了葉片負荷的分布。最后利用三維優(yōu)化設計軟件模塊Fine/Design3D針對風扇轉子方案X2通過改變控制轉子葉片葉根周向彎曲的四個參數(shù)，在原始特性線上的最高效率點進行了設計優(yōu)化。
　　結果表明，優(yōu)化后的風扇轉子在此工況點的效率和壓比都有了一定的提高，其中效率