基于PFWD的土石混填路基壓實質(zhì)量快速檢測方法研究.pdf

1、新疆國道314線庫車-阿克蘇高速公路路基采用土石混合料進(jìn)行填筑，工程量達(dá)二千萬立方米，采用壓實度作為土石混填路基壓實質(zhì)量控制指標(biāo)，全線共需要檢測壓實度15萬次，需花費大量的人力物力，且嚴(yán)重影響到路基填筑速度與工期。為此，針對土石混合料填筑路基實際，嘗試運用PFWD來快速檢測土石混填路基壓實質(zhì)量。
　　 土石混合料級配組成，與一般細(xì)粒土有顯著的不同，沿用細(xì)粒土的壓實度檢測方法，必然存在標(biāo)準(zhǔn)干密度的確定、檢測方法的實用性及評價指標(biāo)的

2、合理性等問題。對于超粒徑土石混合料，本文采用相似級配延伸法來確定其最大干密度。通過不同含石量的振動擊實試驗，確定了土石混合料最大干密度與含石量的關(guān)系式。現(xiàn)場檢測時根據(jù)不同的含石量，將含石量帶入公式以確定對應(yīng)的最大干密度，為現(xiàn)場壓實度檢測提供了合適的最大干密度標(biāo)準(zhǔn)。
　　 為了驗證PFWD檢測路基壓實度的可行性，論文采用有限元方法分析了PFWD對路基影響深度，重點對其實用性進(jìn)行了分析。論文采用灌砂法、PFWD以及圓錐動力觸探試驗，