高速鐵路建設(shè)的外方質(zhì)量代表選擇評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、外方質(zhì)量代表模式是一種應(yīng)用較成功的高速鐵路建設(shè)外方監(jiān)理引入模式。外方質(zhì)量代表受業(yè)主委托對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施全面的監(jiān)理管理工作。
　　本文提出在業(yè)主和外方質(zhì)量代表之間建立Partnering關(guān)系。Partnering可以改善業(yè)主與外方質(zhì)量代表現(xiàn)有的關(guān)系，努力增加相互信任，形成良好溝通，解決信息不對(duì)稱問(wèn)題，使業(yè)主和外方質(zhì)量代表在信任、溝通、協(xié)調(diào)、合作、激勵(lì)機(jī)制下致力于共同目標(biāo)，為外方質(zhì)量代表選擇評(píng)價(jià)體系的順利實(shí)施提供前提條件。

2、>　　通過(guò)對(duì)外方質(zhì)量代表的特點(diǎn)、特殊性的分析，提出外方質(zhì)量代表的選擇應(yīng)在協(xié)商監(jiān)理費(fèi)用之前，根據(jù)質(zhì)量進(jìn)行選擇，即基于QBS(quality based selection)的選擇方法。
　　在評(píng)標(biāo)階段，為招標(biāo)人設(shè)計(jì)了一套科學(xué)、合理的針對(duì)高速鐵路建設(shè)外方質(zhì)量代表的評(píng)價(jià)體系，根據(jù)其評(píng)價(jià)指標(biāo)多層次，定性指標(biāo)區(qū)間型、模糊數(shù)型的特點(diǎn)，指標(biāo)權(quán)重具有群決策的性質(zhì)，提出適用于多層次、群決策、混合型指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法即基于TOPSIS(technique