城際鐵路票種票制設(shè)計(jì)及定價(jià)策略研究.pdf

1、根據(jù)城際鐵路規(guī)劃，未來(lái)一個(gè)時(shí)期我國(guó)城際鐵路將呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，現(xiàn)有的城際鐵路票種票制及定價(jià)策略已不能適應(yīng)城際客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展的需要，難以滿足旅客日益豐富的出行需求。在此背景下，本文對(duì)城際鐵路票種票制設(shè)計(jì)方法及城際客運(yùn)市場(chǎng)協(xié)同定價(jià)策略展開(kāi)研究，以期提高城際鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　首先對(duì)軌道交通票種票制及定價(jià)策略的定義與內(nèi)涵進(jìn)行了深入探討，并廣泛分析了國(guó)內(nèi)外軌道交通系統(tǒng)票種票制與定價(jià)策略的綜合運(yùn)用現(xiàn)狀，總結(jié)提出我國(guó)城際鐵路票種票制及定

2、價(jià)策略可汲取的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
　　其次明確票種票制在城際鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中所處的環(huán)節(jié)與地位，提出城際鐵路票種票制設(shè)計(jì)原則，全面考慮各類(lèi)不同維度下的票種票制設(shè)計(jì)影響因素，建立我國(guó)城際鐵路票種票制備選集，并結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)了我國(guó)城際鐵路基礎(chǔ)票種票制。
　　然后綜合運(yùn)用非集計(jì)模型、雙層規(guī)劃模型和博弈論思想分別建立城際客運(yùn)市場(chǎng)協(xié)同定價(jià)模型和細(xì)分市場(chǎng)協(xié)同定價(jià)模型，并給出基于靈敏度分析的啟發(fā)式求解算法。
　　最后以京津城際客運(yùn)市場(chǎng)為背景進(jìn)