加氫站環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系研究.pdf

1、近年來，隨著空氣污染的加劇及石油資源的緊缺，新能源汽車受到了廣泛關(guān)注，而氫能源汽車具有儲能速度快，“零污染”等優(yōu)勢被認(rèn)為是汽車行業(yè)的未來。但因?yàn)闅錃鈨Υ娣绞酱嬖诃h(huán)境和安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，作為其配套加氫站的建設(shè)制約了氫能源汽車的發(fā)展。作為新型的建設(shè)工程，加氫站缺乏成熟的環(huán)境、安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及管理方法。
　　因此，本文梳理了傳統(tǒng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理與安全管理的概念，分析不同評價(jià)方法的特點(diǎn)及內(nèi)在聯(lián)系，融合其特點(diǎn)，提出了環(huán)境安全管理的概念，建立了新的環(huán)境

2、安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系，提出環(huán)境安全管理一體化的要求，并結(jié)合加氫站自身特點(diǎn)，建立了適用于加氫站的環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型。
　　模型采用檢查表法開展風(fēng)險(xiǎn)識別；采用故障樹的方法對風(fēng)險(xiǎn)單元開展定性分析，得到故障樹圖，并分析了各基本事件的重要度；采用美國道化學(xué)公司火災(zāi)爆炸指數(shù)評價(jià)法開展定量分析，計(jì)算評估火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)等級，并計(jì)算安全措施修正系數(shù)，對評價(jià)結(jié)果進(jìn)行了修正；采用氣體泄漏、爆炸、火災(zāi)傷害數(shù)學(xué)模型對泄漏事故發(fā)生后可能產(chǎn)生的泄漏、火災(zāi)、爆炸