燒結(jié)余熱發(fā)電負(fù)荷偏低問題診斷研究.pdf

1、發(fā)電負(fù)荷不足是燒結(jié)余熱電站運行中普遍存在的問題，而環(huán)冷機漏風(fēng)和燒結(jié)終點提前是余熱發(fā)電負(fù)荷的重要制約因素。針對燒結(jié)雙余熱源集成回收發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行運行診斷研究具有重要的工程實踐意義。
　　針對燒結(jié)余熱電站發(fā)電負(fù)荷偏低問題，從燒結(jié)余熱源參數(shù)分布規(guī)律入手，對燒結(jié)礦氣固換熱過程進(jìn)行固定料厚1400mm混礦實驗研究，確定實驗條件下最優(yōu)工況參數(shù)為冷卻風(fēng)量為922m3/h，進(jìn)口風(fēng)溫為90℃。建立了凝汽過程的理論計算模型和燒結(jié)余熱電站噸礦極限和設(shè)計發(fā)

2、電指標(biāo)模型，分析了燒結(jié)終點、環(huán)冷機密封等影響熱廢氣參數(shù)的因素，并提出了優(yōu)化方法，研發(fā)了環(huán)冷機集氣罩活動密封裝置，提出燒結(jié)礦顯熱新型發(fā)電工藝系統(tǒng)。并對國內(nèi)某鋼廠265m2燒結(jié)余熱電站進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)果表明：燒結(jié)終點控制在在＃26風(fēng)箱處時，環(huán)冷機一、二段出口廢氣溫度達(dá)429.29℃和258.83℃，分別提高了20℃和35℃。調(diào)節(jié)汽輪機排汽及循環(huán)水入口溫度為47.042℃和29.458℃，分別提高了3.167℃和8.038℃，凝汽器真空為90kP