多工況下轎車離合器壓盤溫度場與應(yīng)力場的規(guī)律研究.pdf

1、離合器是汽車的一個(gè)重要部件。作為離合器的主要零件之一，壓盤也是使用最頻繁、受力情況最為復(fù)雜的零件。在多重應(yīng)力的作用下，壓盤斷裂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。隨著商用車的大型化和運(yùn)動(dòng)型轎車的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不斷增加，壓盤的熱負(fù)荷設(shè)計(jì)以及失效分析問題受到越來越多的重視。本文針對(duì)多種工況下的離合器壓盤溫度場與應(yīng)力場的變化問題，做了以下工作:
　　 首先，對(duì)摩擦學(xué)、傳熱學(xué)和熱應(yīng)力的相關(guān)理論進(jìn)行了介紹，對(duì)其中相關(guān)數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行了說明，簡要闡述了有

2、限元分析中摩擦學(xué)、傳熱學(xué)和熱應(yīng)力的數(shù)學(xué)計(jì)算基礎(chǔ)，以及對(duì)耦合場分析的不同處理方法的比較和選擇。
　　 其次，通過對(duì)離合器的接合特性詳細(xì)分析，引出了滑磨功的定義。然后根據(jù)摩擦學(xué)、傳熱學(xué)中相關(guān)理論和實(shí)際工況，對(duì)離合器的結(jié)合過程進(jìn)行了相關(guān)的簡化處理。在此基礎(chǔ)上，再由汽車的功率平衡方程出發(fā)，利用汽車質(zhì)量、載重量、主速比、一檔速比、汽車輪胎的滾動(dòng)半徑已經(jīng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性等基本參數(shù)進(jìn)行推導(dǎo)，最后得到滑磨功的基本計(jì)算公式。
　　 綜合

3、使用Pro\E，Hypermesh和MSC.Marc等軟件，完成壓盤三維數(shù)模的建立和簡化，完成有限元分析的網(wǎng)格劃分、材料屬性定義以及載荷的加載等前處理工作，同時(shí)根據(jù)壓盤實(shí)際工作狀態(tài)和目前理論研究的進(jìn)展，對(duì)前處理工程中不同的方法、方式進(jìn)行了比較、篩選和選擇，力圖為壓盤熱—結(jié)構(gòu)耦合分析的處理過程尋得一條統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化流程。
　　 最后，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和實(shí)際情況，定義了ABE Test和ThermalShock兩種標(biāo)準(zhǔn)起步工況、持續(xù)滑