預緊式安全帶防護效率研究.pdf

1、現(xiàn)代社會汽車已經(jīng)成為一種與人類活動緊緊相關(guān)的工具，凝聚了人類科技發(fā)展的成果，承載了一代又一代人追求速度和便捷的自由夢想。近年來，隨著汽車知識的普及，人們開始越來越關(guān)注汽車在帶來一系列便利的同時所帶來的危害，特別是在交通事故中給人體造成的損傷。這一觀念的轉(zhuǎn)變，一方面促進了汽車安全相關(guān)法規(guī)的出臺，對汽車的安全性能提出了嚴苛的要求；一方面提高了安全性能較好車型的銷售，使得廠商也樂意加大針對提升汽車安全性研究的投入。這樣一拉一推的結(jié)果使得汽車安

2、全技術(shù)得到極大的發(fā)展。
　　 汽車碰撞安全防護技術(shù)是汽車安全技術(shù)重要的組成部分。安全帶作為汽車碰撞安全防護系統(tǒng)里最有效率、運用最廣、最為人熟知的防護裝置，自從汽車誕生之日起，人類就沒停止過對其的研究、改良。預緊式安全帶是現(xiàn)今較先進的安全帶形式，相比之下不但有著更好的安全防護效能，而且能夠與其他防護裝置相配合，提升整個防護系統(tǒng)的效率。
　　 本文通過仿真手段，以優(yōu)化預緊式安全帶各關(guān)鍵參數(shù)為方法，達成了提高預緊式安全帶整體防

3、護效率的目的。
　　 通過實物拆卸并進行CATIA三維測繪對預緊式安全帶的結(jié)構(gòu)與原理進行了詳細講解，并利用運動學仿真驗證其結(jié)構(gòu)的合理性和模型的有效性。
　　 在MADYMO軟件平臺上建立了正面碰撞車內(nèi)乘員保護系統(tǒng)模型，包括駕駛員多剛體模型、安全帶混合模型、安全氣囊有限元模型，并精確設定了安全帶預緊器參數(shù)、限荷器參數(shù)。在此基礎之上，根據(jù)所得資料設定了相關(guān)輸入量，計算仿真結(jié)果，并與實車碰撞資料結(jié)果對比。在分析結(jié)果的基礎上修改