建于斜坡病害地段的隧道變形分析與工程防治措施.pdf

1、近些年,國家大力興建公路和鐵路,許多線路不可避免要通過地質(zhì)條件復(fù)雜的山區(qū),因此將有更多隧道建于山體斜坡地段。這類隧道在施工及運(yùn)營過程中因各種原因造成斜坡變形而誘發(fā)隧道病害的現(xiàn)象十分普遍且容易產(chǎn)生嚴(yán)重后果。針對(duì)這一問題,本論文以教育部長江三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害研究中心擬建的巴東縣大型野外綜合試驗(yàn)場(chǎng)地下隧道工程為研究對(duì)象,采用工程地質(zhì)調(diào)研、理論分析與數(shù)值模擬計(jì)算相結(jié)合的研究手段,對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下斜坡與隧道相互作用的機(jī)理以及工程控制措施進(jìn)行了系統(tǒng)的

2、研究。
　　 論文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,分析了隧道與滑面的相對(duì)位置關(guān)系及相應(yīng)的隧道變形特征,根據(jù)滑坡與隧道變形相互關(guān)系的四類力學(xué)模型分析了隧道處于滑坡體內(nèi)不同位置時(shí)的受力模式。通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀測(cè)和工程地質(zhì)分析,探討了斜坡病害與隧道變形的原因以及相互作用機(jī)理。采用MIDAS／GTS大型巖土和隧道有限元數(shù)值模擬軟件對(duì)隧道進(jìn)口段建立三維模型,對(duì)隧道開挖并初期支護(hù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,分析其應(yīng)力和位移變化規(guī)律,進(jìn)一步說明了斜坡與隧道變形的相