地下工程施工中的基礎(chǔ)托換結(jié)構(gòu)設(shè)計分析.pdf

1、隨著城市向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展，開發(fā)地下空間、修建地下工程成為解決城市擁堵交通狀況的最好對策，然而在早期的城網(wǎng)規(guī)劃中并沒有考慮到地下工程的修建，這就導(dǎo)致在修建地鐵等地下工程的過程中，線路往往部分或全部穿過既有建筑結(jié)構(gòu)，下穿建筑必將減弱或破壞既有建筑基礎(chǔ)的承載力?；A(chǔ)托換技術(shù)可以很好的解決這類問題。
　　文章介紹了托換技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用情況，歸納總結(jié)了托換結(jié)構(gòu)設(shè)計的難點和重點，給出了托換結(jié)構(gòu)各部件的設(shè)計方法，著重分析了托換梁與托換新樁節(jié)

2、點的設(shè)計思路及托換梁與托換柱節(jié)點的抗剪機理，并闡述了托換整個過程中第三方監(jiān)測的意義、內(nèi)容及其方法。
　　參照相關(guān)規(guī)范并參考相關(guān)資料，針對成綿樂鐵路機場路隧道某基礎(chǔ)托換工程實例，分別對托換梁、托換新樁、托梁與托換新樁節(jié)點進行了設(shè)計，并重點對關(guān)乎托換成敗的托換梁與托換柱節(jié)點進行了設(shè)計，并提出在保證抗剪強度的前提下，不對梁柱節(jié)點進行企口設(shè)計。
　　最后，通過使用巖土工程通用分析軟件Midas/GTS建立了基礎(chǔ)托換有限元模型，并對托