懸索橋施工貓道風致、人致響應及控制研究.pdf

1、本文以某懸索橋施工貓道為研究對象，運用有限元軟件ANSYS對貓道風致、人致響應及控制措施進行分析研究。
　　 首先，運用有限元軟件ANSYS建立貓道有限元模型，分別采用理論法與有限元法計算貓道動力特性，對比兩種分析結(jié)果，驗證模型的可靠性。
　　 其次，從風致靜力效應和抖振響應兩方面對貓道風致響應及控制措施進行分析研究。采用二維線性和三維非線性方法分析貓道靜風穩(wěn)定性。模擬脈動風場，進行施工階段設計風速下貓道抖振時域分析，研

2、究貓道抖振響應特點。計算靜風荷載下貓道與索股間相對變位，確定便于主纜施工的最大風速。計算可施工風速下貓道抖振響應，分析加速度響應對人員舒適性影響，動力位移響應對索股架設影響。考察中跨橫向通道數(shù)量、水平制振索和斜拉索的設置等對控制風致貓道橫橋向靜、動力位移響應的影響。
　　 最后，計算分析貓道人致響應及控制措施。通過單人過橋振動分析，研究貓道人致振動特點;計算分析貓道局部豎彎基頻與人致振動加速度響應的關(guān)系，確定門架之間及門架和橫向

3、通道之間的合理間距以避開人行荷載與貓道局部的共振。分析小組行人過橋，考察小組行人數(shù)量與貓道振動響應的關(guān)系，并確定小組最大行人數(shù)量。探討貓道矢跨比對人致振動響應的影響。
　　 貓道風致響應及控制分析結(jié)果表明:貓道靜風穩(wěn)定性滿足要求。施工階段的設計風速下貓道抖振響應以橫橋向位移響應為主。當風速大于10m/s時，貓道與索股間相對變位將影響施工精度。在可施工風速下，貓道抖振加速度響應均滿足施工人員舒適性要求，但橫橋向抖振位移響應較大。水