論“商業(yè)三者險(xiǎn)”保險(xiǎn)人對(duì)車(chē)輛貶值損失的賠償問(wèn)題.pdf

1、根據(jù)中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，截止到2013年底，中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到了1.37億輛，從2000年的汽車(chē)保有量1600萬(wàn)輛到1.37億輛，僅僅用了13年，隨著汽車(chē)業(yè)的迅猛發(fā)展，一方面是經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)企、保險(xiǎn)公司、政府享受了車(chē)市迅猛發(fā)展帶來(lái)的紅利，另一方面也突顯了一些由此帶來(lái)的不利因素，比如有增無(wú)減、居高不下的交通事故，在以往的交事故當(dāng)中，車(chē)主一般只要求將事故車(chē)輛修復(fù)達(dá)標(biāo)即告完成，然而近幾年，隨著車(chē)主維權(quán)意識(shí)的提高，越來(lái)越多地關(guān)注到自身權(quán)利的維

2、護(hù)，發(fā)生交通事故之后，受損車(chē)主向法院訴訟要求保險(xiǎn)公司賠償車(chē)輛貶值損失的案例也越來(lái)越多，但是由于目前相關(guān)的法律、法規(guī)并沒(méi)有明確具體的規(guī)定，形成了車(chē)輛貶值損失在“商業(yè)三者險(xiǎn)”中的索賠真空，對(duì)車(chē)輛貶值損失的性質(zhì)？“商業(yè)三者險(xiǎn)”的保險(xiǎn)人是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？在何種條件下承擔(dān)賠償責(zé)任？賠償?shù)绞裁闯潭?？等一系列?wèn)題，理論界與實(shí)務(wù)界是意見(jiàn)不一，實(shí)務(wù)中同案不同判的情形屢見(jiàn)不鮮。本文將對(duì)“商業(yè)三者險(xiǎn)“與車(chē)輛貶值損失進(jìn)行論證分析并提出解決方案，希望通過(guò)對(duì)車(chē)輛

3、貶值損失形成的原因、性質(zhì)以及相關(guān)立法缺陷的分析，提出建議，以期能盡快完善我國(guó)“商業(yè)三者險(xiǎn)”保險(xiǎn)人對(duì)車(chē)輛貶值損失的賠償制度。
　　具體的研究工作包括：一、通過(guò)三個(gè)同案不同判的案例，指出我國(guó)目前車(chē)輛貶值損失在“商業(yè)三者險(xiǎn)“中的理賠現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題；二、根據(jù)我國(guó)《民法通則》、《保險(xiǎn)法》《侵權(quán)責(zé)任法》等相關(guān)法律規(guī)定，分析車(chē)輛貶值損失的概念、性質(zhì)、構(gòu)成要件和權(quán)利義務(wù)主體；三、闡述“商業(yè)三者險(xiǎn)”保險(xiǎn)人對(duì)車(chē)輛貶值損失賠償?shù)乃痉▽?shí)踐及司法實(shí)踐中急