噴油規(guī)律對(duì)船用柴油機(jī)性能影響的數(shù)值模擬.pdf

1、由于能源和排放問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，以及排放法規(guī)的愈加嚴(yán)格，船舶柴油機(jī)的發(fā)展正面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。改善經(jīng)濟(jì)性、排放及噪聲是當(dāng)前船舶柴油機(jī)研究的重要課題。采取有效措施降低船舶柴油機(jī)的有害排放，對(duì)控制環(huán)境污染和延緩能源危機(jī)具有重要的理論意義和實(shí)際價(jià)值。
　　 影響柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、排放和噪聲的因素很多，其中噴油規(guī)律對(duì)柴油機(jī)的燃燒過(guò)程及排放有著直接和決定性的影響。不同的噴油規(guī)律導(dǎo)致缸內(nèi)壓力、溫度、放熱率等的不同，這些參數(shù)將直接影響柴油機(jī)的經(jīng)

2、濟(jì)性、排放和噪聲。大量的研究表明，采用預(yù)噴射是控制柴油機(jī)排放和燃燒噪聲的有效手段之一。
　　 對(duì)柴油機(jī)性能優(yōu)化的研究可以采用實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬兩種方法，傳統(tǒng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、投資高、難度大；而數(shù)值模擬具有費(fèi)用低、設(shè)計(jì)周期短和能夠獲得臺(tái)架實(shí)驗(yàn)很難獲得的數(shù)據(jù)等優(yōu)點(diǎn)，在柴油機(jī)設(shè)計(jì)方案論證及優(yōu)化、性能預(yù)測(cè)和樣機(jī)的研究改進(jìn)等方面得到了廣泛的應(yīng)用。
　　 本文使用BOOST軟件研究了在115.4rpm、75％負(fù)荷工況下噴油規(guī)律對(duì)

3、MANB&W6S50MC-C型船用柴油機(jī)性能的影響。結(jié)合柴油機(jī)數(shù)值模擬計(jì)算的基礎(chǔ)和AVL BOOST軟件計(jì)算原理，建立了該柴油機(jī)仿真模型。利用該模型對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行了推進(jìn)特性的模擬計(jì)算，并與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果表明，模擬數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能較好的吻合，從而驗(yàn)證了該仿真模型的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上，首先比較了矩形、梯形和預(yù)噴射三種噴油規(guī)律對(duì)柴油機(jī)性能的影響，結(jié)果表明，預(yù)噴射是使該柴油機(jī)綜合性能最佳的一種噴油規(guī)律；其次研究了單次噴射和預(yù)噴射的柴油機(jī)