BRA+SBS復(fù)合改性SMA配合比設(shè)計(jì)及性能研究.pdf

1、瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)以其優(yōu)良的路用性能在水泥混凝土橋梁的橋面鋪裝中得到越來越廣泛的應(yīng)用，同時(shí)布敦巖瀝青(BRA)作為性價(jià)比較高的天然瀝青也得到越來越多的關(guān)注。為此，本文選取SMA-13作為研究對(duì)象，開展BRA+SBS復(fù)合改性 SMA瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及路用性能研究，以期為橋面鋪裝新材料技術(shù)提供借鑒。
　　1)對(duì)BRA不同摻量的BSSMA-13進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，當(dāng) Ba為0％、2%、3%、4%和5%時(shí)，最佳總油石比分別為

2、6.15%、6.23%、6.33%、6.42%和6.46%，結(jié)果顯示BRA改性瀝青混合料的油石比隨 BRA摻量的增加而增加。同時(shí)，毛體積密度下降，空隙率呈增大趨勢(shì)。配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，穩(wěn)定度和流值均符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。隨BRA摻量的增加，穩(wěn)定度MS相應(yīng)增大，流值FL減小，表明BRA具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性，能夠有效減少豎向塑性變形。
　　2)根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，進(jìn)行路用性能試驗(yàn)。結(jié)果顯示，BSSMA-13的高溫穩(wěn)定性和水

3、穩(wěn)定性比常規(guī) SMA-13有明顯的改善，同時(shí)3%~4%的BRA摻量最佳，抗車轍能力有比較大的提高；但低溫抗裂性能降低，在相同應(yīng)力狀況下更易開裂，混合料變得更為硬脆，柔性能力減弱。
　　3)滲水系數(shù)和構(gòu)造深度試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：其檢測(cè)結(jié)果均能滿足規(guī)范要求。析漏試驗(yàn)表明，隨著 BRA摻量的增加，BSSMA-13在最佳油石比增加的情況下，并無多余瀝青流淌出來，且析漏值反而減小；同時(shí)，飛散損失逐步減小，在3%BRA摻量時(shí)達(dá)到谷值，隨后呈增大趨勢(shì)