復(fù)雜環(huán)境下山嶺隧道區(qū)域水流場(chǎng)分布及涌水量預(yù)測(cè).pdf

1、伴隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而來(lái)的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，隧道工程日益增多，我國(guó)已成為世界上建成隧道總長(zhǎng)最大、數(shù)量最多的國(guó)家，同時(shí)也是隧道穿越各種工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件最復(fù)雜多變的國(guó)家。特別在我國(guó)南方地區(qū)，山嶺海拔高、地下水資源豐富。富水山嶺隧道如何保障施工期間以及運(yùn)營(yíng)期間隧道結(jié)構(gòu)安全性，保護(hù)地下水資源、生態(tài)環(huán)境，已經(jīng)成為亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　大相嶺隧道最大埋深1648米，是我國(guó)在建埋深最大的隧道，地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，自然地理?xiàng)l

2、件惡劣，地下水豐富，集高壓涌突水、大變形、斷層等地質(zhì)災(zāi)害于一身。在這種大埋深富水地層里，施工過(guò)程中極易發(fā)生掌子面突水、突泥等安全性災(zāi)害，尤其在破碎軟巖區(qū)修建隧道，地下水對(duì)圍巖、襯砌的作用直接關(guān)系到隧道施工的安全性及結(jié)構(gòu)使用的耐久性。但是當(dāng)今在山區(qū)地下水分布與運(yùn)動(dòng)規(guī)律方面缺乏系統(tǒng)的研究，使隧道施工與運(yùn)營(yíng)面臨此類情況時(shí)表現(xiàn)出很大的隨意性甚至盲目性。因此，本文以大相嶺隧道工程為對(duì)象，采用數(shù)值模擬為手段，對(duì)復(fù)雜環(huán)境山嶺隧道區(qū)域水流場(chǎng)分布及涌水量

3、預(yù)測(cè)進(jìn)行相關(guān)研究，從宏觀上把握地下水賦存與運(yùn)動(dòng)規(guī)律顯得很有必要。主要研究成果如下：
　　1.基于裂隙巖體滲流理論，提出了適合大相嶺隧道的地下水流模型一一考慮斷層的等效介質(zhì)模型。
　　2.通過(guò)有限差分軟件VISUAL-MODFLOW，建立了區(qū)域水文地質(zhì)概念模型并轉(zhuǎn)化成數(shù)學(xué)模型，并對(duì)模型進(jìn)行了識(shí)別驗(yàn)證。
　　3.研究了自然條件下隧址區(qū)地下水分布與運(yùn)動(dòng)變化規(guī)律，隧道區(qū)段開(kāi)挖后地下水分布與運(yùn)動(dòng)變化規(guī)律，以及隧道貫通后地下水分布