液壓舵機(jī)教學(xué)新平臺(tái)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā).pdf

1、船舶舵機(jī)是控制船舶航向、保證船舶安全航行的重要設(shè)備。舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生，影響船員、船舶以及港口的安全和海洋環(huán)境的保護(hù)，直接降低航運(yùn)公司的經(jīng)濟(jì)效益。
　　 本文通過(guò)分析研究船舶液壓舵機(jī)的工作原理及舵機(jī)教學(xué)平臺(tái)的現(xiàn)狀，針對(duì)航海院校和船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的輪機(jī)設(shè)備操作訓(xùn)練的要求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套新型的船舶液壓舵機(jī)教學(xué)平臺(tái)。該教學(xué)平臺(tái)依照《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的相關(guān)要求，以真實(shí)的船舶舵機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，主要完成如

2、下工作：
　　 1.創(chuàng)造性地將船舶舵機(jī)常用的泵控(變量泵)閉式液壓系統(tǒng)與閥控(定量泵)開(kāi)式液壓系統(tǒng)整合在同一平臺(tái)中，兩個(gè)系統(tǒng)既相互獨(dú)立，又可互為備用。
　　 2.針對(duì)舵機(jī)教學(xué)平臺(tái)在泵控和閥控液壓系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行操舵時(shí)泵控液壓系統(tǒng)的油箱出現(xiàn)低油位報(bào)警，通過(guò)AMESim軟件模擬系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)低油位報(bào)警是由于兩個(gè)系統(tǒng)的回流阻力不一致而產(chǎn)生的。通過(guò)設(shè)計(jì)大小合適的連通管解決了這一問(wèn)題。
　　 3.設(shè)計(jì)液壓舵機(jī)的故障模擬系統(tǒng)

3、，模擬跑舵、沖舵、滯舵等常見(jiàn)的舵機(jī)故障。
　　 4.開(kāi)發(fā)液壓加載模塊，在船舶舵機(jī)教學(xué)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)加載功能，可以模擬舵葉的水動(dòng)力矩負(fù)載，該教學(xué)平臺(tái)也可作為輪機(jī)工程學(xué)科的相關(guān)科研平臺(tái)。
　　 該教學(xué)平臺(tái)功能齊全，能夠滿足《中華人民共和國(guó)海船船員適任評(píng)估大綱和規(guī)范》的要求，便于開(kāi)展液壓舵機(jī)相關(guān)項(xiàng)目的教學(xué)和訓(xùn)練。雙液壓系統(tǒng)能夠使學(xué)員更好的了解泵控、閥控液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)；故障模擬系統(tǒng)能夠加深學(xué)員對(duì)舵機(jī)常見(jiàn)故障特征的認(rèn)知和了解，培養(yǎng)學(xué)