航運(yùn)聯(lián)營(yíng)反壟斷規(guī)制研究.pdf

1、近些年，航運(yùn)市場(chǎng)上班輪公司之間的聯(lián)營(yíng)動(dòng)作越發(fā)頻繁，單單2014年這一年內(nèi)，從P3聯(lián)盟開始一直到后來(lái)的2M、O3聯(lián)盟以及G6、CKYHE聯(lián)盟的反擊，全球班輪市場(chǎng)的格局持續(xù)地動(dòng)蕩起伏，這也造成了尤其是托運(yùn)人一方對(duì)班輪公司的一系列聯(lián)營(yíng)行為是否會(huì)造成航運(yùn)市場(chǎng)上壟斷的擔(dān)憂。針對(duì)這一現(xiàn)象，本文將對(duì)航運(yùn)聯(lián)營(yíng)體和航運(yùn)聯(lián)盟等班輪公司之間的聯(lián)營(yíng)行為進(jìn)行介紹，鑒于我國(guó)目前法律并沒(méi)有針對(duì)航運(yùn)聯(lián)營(yíng)壟斷作具體規(guī)定，為了解決托運(yùn)人等當(dāng)事人的擔(dān)憂，保護(hù)相關(guān)當(dāng)事人的利益

2、，發(fā)展我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)，建立我國(guó)在航運(yùn)聯(lián)營(yíng)方面的反壟斷規(guī)制體制，本文將通過(guò)對(duì)反壟斷背后的理論依據(jù)進(jìn)行分析，比較歐盟和美國(guó)航運(yùn)反壟斷法和航運(yùn)聯(lián)營(yíng)反壟斷規(guī)制，確定適合我國(guó)航運(yùn)情況的壟斷確定標(biāo)準(zhǔn)和反壟斷規(guī)制體制，并對(duì)達(dá)到壟斷標(biāo)準(zhǔn)的壟斷行為的規(guī)制以及未達(dá)到壟斷標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)營(yíng)行為的防范提出建設(shè)性意見。
　　行文分為以下五個(gè)部分:
　　第一部分介紹學(xué)界對(duì)班輪公司聯(lián)營(yíng)的不同界定，并分析歐盟、美國(guó)以及我國(guó)對(duì)航運(yùn)聯(lián)營(yíng)行為的官方定義，從而交代本文所指代

3、的包括航運(yùn)聯(lián)營(yíng)體和航運(yùn)聯(lián)盟在內(nèi)的聯(lián)營(yíng)行為的具體含義。
　　第二部分介紹反壟斷法背后的理論學(xué)說(shuō)，包括哈佛學(xué)派的結(jié)構(gòu)主義、芝加哥學(xué)派的效率主義和后芝加哥學(xué)派的策略性理論。
　　第三部分將在反壟斷理論的基礎(chǔ)上分析歐盟和美國(guó)現(xiàn)行航運(yùn)反壟斷法背后的理論依據(jù)和認(rèn)定壟斷的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)行相關(guān)壟斷立法，為劃定我國(guó)認(rèn)定航運(yùn)壟斷的標(biāo)準(zhǔn)提出意見。
　　第四部分和第五部分將通過(guò)對(duì)歐盟和美國(guó)對(duì)于航運(yùn)聯(lián)營(yíng)反壟斷的規(guī)制進(jìn)行介紹，發(fā)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)行航運(yùn)聯(lián)