桅桿結(jié)構(gòu)拉耳焊縫損傷的模糊模式識別研究.pdf

1、桅桿結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)域及重要的生命線工程，但該結(jié)構(gòu)的頻繁破壞造成了巨大的社會影響和經(jīng)濟損失。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，桅桿結(jié)構(gòu)桿身和纖繩連接處拉耳的焊縫疲勞損傷是導(dǎo)致其倒塌破壞的主要原因之一。因此，及時對桅桿結(jié)構(gòu)拉耳進行損傷診斷顯得尤為重要?？紤]風(fēng)荷載作用下桅桿結(jié)構(gòu)纖繩索力隨機變化對拉耳表面應(yīng)變變化影響的復(fù)雜性，本文提出了通過測量纖繩索力和拉耳表面應(yīng)變，采用兩步模糊模式識別方法對桅桿結(jié)構(gòu)拉耳的焊縫裂紋長度進行識別，以確定其損傷程度的方法，

2、并采用有限元模擬與試驗相結(jié)合的方式對該技術(shù)進行了系統(tǒng)的研究。具體內(nèi)容如下：
　　1.在分析拉耳表面應(yīng)變對焊縫裂紋長度靈敏度的基礎(chǔ)上，提出了通過測量拉耳表面應(yīng)變對其焊縫裂紋擴展長度進行兩步模糊模式識別的技術(shù)；
　　2.建立了桅桿結(jié)構(gòu)整體有限元模型和拉耳節(jié)點有限元模型，通過桅桿結(jié)構(gòu)整體有限元模型的風(fēng)振響應(yīng)分析及拉耳表面關(guān)鍵點的選取，建立了索力—拉耳關(guān)鍵點應(yīng)變—焊縫裂紋擴展長度關(guān)系三維空間模式庫；
　　3.選取了有效的識別原