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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展,物流業(yè)逐漸成為“第三利潤(rùn)源泉”,受到人們的關(guān)注和重視。物流車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)核心環(huán)節(jié),更是物流企業(yè)和相關(guān)學(xué)者研究的重點(diǎn)領(lǐng)域。
以往關(guān)于車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的研究都是基于兩大假設(shè):一,關(guān)于車(chē)輛調(diào)度的全部信息在調(diào)度前都是已知并且保持不變的,即問(wèn)題是靜態(tài)的;二,配送車(chē)輛從配送中心出發(fā),根據(jù)路線依次完成對(duì)各客戶(hù)的配送服務(wù)后返回配送中心,即配送路徑是一條閉合的回路。然而,在現(xiàn)實(shí)生活中,由于客戶(hù)情況、道路情
2、況、天氣情況等的變化,需要配送部門(mén)及時(shí)調(diào)整配送路線來(lái)適應(yīng)新的狀況,從而使之成為了動(dòng)態(tài)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題。同時(shí),在例如投遞報(bào)紙等類(lèi)似的配送中,企業(yè)為了降低成本,并不要求配送車(chē)輛當(dāng)即返回原配送中心,而只需就近返回鄰近配送中心即可,因此,構(gòu)成了開(kāi)放式車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題。近幾年來(lái),有許多關(guān)于這兩類(lèi)問(wèn)題的單獨(dú)研究,但將二者結(jié)合在一起進(jìn)行分析研究的較少。除此之外,隨著地理信息系統(tǒng)的發(fā)展,GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣,因此本文將研究多配送中心下的開(kāi)放式車(chē)輛動(dòng)態(tài)
3、調(diào)度問(wèn)題,并基于GIS技術(shù)建立車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)原型,以支持配送企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度決策。
文章首先介紹了開(kāi)放式車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題、動(dòng)態(tài)車(chē)輛問(wèn)題和地理信息系統(tǒng)的概念及研究歷程,確定了本文的研究?jī)?nèi)容。
其次,通過(guò)對(duì)開(kāi)放式配送車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度問(wèn)題各重點(diǎn)難點(diǎn)部分的具體分析,確定了解決方案,并得到了問(wèn)題的總體求解思路。
第三,建立了開(kāi)放式車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型,并選定了蟻群算法來(lái)求解問(wèn)題。通過(guò)分析蟻群算法的原理和優(yōu)缺點(diǎn)
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