華北某市橋梁地震風險管理研究.pdf

1、汶川地震震害表明我國橋梁結構具有較高的地震風險。為保證橋梁工程的地震安全，本文以針對華北地區(qū)某市橋梁工程為研究對象，基于震害經(jīng)驗總結、現(xiàn)場數(shù)據(jù)調查、層次分析—模糊綜合評價等方法的應用，開展了橋梁地震風險評估及應對策略的研究。本文主要工作及認識如下:
　　(1)完成了該市85座橋梁工程的地震風險情況調查，發(fā)現(xiàn)該市存在較大地震風險的橋梁共33座。結合歷次地震中橋梁震害經(jīng)驗，總結了影響該市橋梁地震風險的主要因素為地基和基礎、橋墩、橋臺、

2、支座、主梁以及擋塊的破壞。
　　(2)基于層次分析確定的各構件對橋梁地震風險影響的權重系數(shù)為，地基和基礎∶橋墩∶主梁∶橋臺∶支座∶擋塊=0.452∶0.238∶0.113∶0.113∶0.054∶0.03。將模糊綜合評價方法應用于一座橋梁的地震風險評估，得出的橋梁抗震安全性鑒定結果與基于專家主觀分析得出的結論一致，且模糊綜合評價方法通過定量分析得出了橋梁抗震的安全性等級，更為合理。
　　(3)以全市85座橋梁為研究對象，建立

3、了全市交通系統(tǒng)地震風險評估的層次分析—模糊綜合評價模型，并完成了該市交通系統(tǒng)地震風險的評估。結果表明，該市交通系統(tǒng)抗御地震災害的能力較好。強烈地震下，盡管有一定數(shù)量的橋梁發(fā)生破壞，但高速公路、國道等重要線路受到危害較小，可保證交通生命線安全。
　　(4)全市存在較大地震風險的33座橋梁中，由于施工質量差和服役時間長導致抗震不安全的共23座，占不合格橋梁的比例為69.7％;設計方法不合理的橋梁共10座，占不合格橋梁的比例為30.3％