基于Hotelling拓展模型的中歐班列公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)研究.pdf

1、“一帶一路”倡議的提出，凸顯了開(kāi)行中歐班列的重大意義，也激發(fā)了國(guó)內(nèi)各地籌建和培育本地始發(fā)的中歐班列線路的熱情。班列市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)新的參與者，使得競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。各地班列經(jīng)營(yíng)者在面臨線路多而貨源少的情況下，紛紛采取降低價(jià)格、提高服務(wù)等措施來(lái)增強(qiáng)自身對(duì)發(fā)貨人的吸引力，以期實(shí)現(xiàn)常態(tài)化高頻穩(wěn)定開(kāi)行?？紤]到各班列公司提供的班列服務(wù)差異較小，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是其主要手段，運(yùn)用博弈論分析班列公司間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為及其均衡結(jié)果，為班列公司的管理決策提供參考。

2、>　　本文通過(guò)閱讀文獻(xiàn)、瀏覽新聞以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等方式了解中歐班列的總體發(fā)展概況及典型班列的基本情況，分析其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)及供求特征?？紤]到班列服務(wù)的空間差異，選擇以經(jīng)典的Hotelling價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模型為基礎(chǔ)，在發(fā)貨人效用、班列公司成本、收入函數(shù)方面加以拓展，使模型更符合中歐班列實(shí)際情境。根據(jù)非合作均衡解的性質(zhì)及定理，求解Nash均衡下的班列公司的均衡價(jià)格、市場(chǎng)份額及收益，并就關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析，得到相關(guān)關(guān)系。最后選擇中歐班列市場(chǎng)上的典型代表

3、，中歐班列（重慶）與中歐班列（成都），通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和網(wǎng)上公開(kāi)信息搜索，確定相關(guān)參數(shù)取值，借助Matlab軟件進(jìn)行計(jì)算，驗(yàn)證了模型分析得到的結(jié)論，并結(jié)合研究發(fā)現(xiàn)給出了針對(duì)班列公司的發(fā)展建議。
　　研究發(fā)現(xiàn)，不存在網(wǎng)絡(luò)外部性時(shí)，班列公司若想獨(dú)占市場(chǎng)，需比競(jìng)爭(zhēng)者定價(jià)更低，而存在網(wǎng)絡(luò)外部性時(shí)，網(wǎng)絡(luò)外部性較高的班列公司比競(jìng)爭(zhēng)者定價(jià)更高，仍可能獨(dú)占市場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)外部性的存在會(huì)加劇班列公司間的競(jìng)爭(zhēng)，促使企業(yè)在市場(chǎng)培育期紛紛降低價(jià)格來(lái)吸引發(fā)貨人，以擴(kuò)

4、大市場(chǎng)基礎(chǔ)，引發(fā)正向反饋。同時(shí)當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼是班列公司采取低價(jià)策略的強(qiáng)有力支持，由此出現(xiàn)了依托補(bǔ)貼的價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象。此外，班列公司均衡定價(jià)與末端運(yùn)輸費(fèi)率同向變動(dòng)，末端運(yùn)輸費(fèi)率增加時(shí)，班列公司可適當(dāng)提價(jià)來(lái)獲取更高收益，反之則應(yīng)降價(jià)來(lái)避免市場(chǎng)份額下降。
　　研究認(rèn)為，存在網(wǎng)絡(luò)外部性的市場(chǎng)上，領(lǐng)先進(jìn)入且擁有突出的比較優(yōu)勢(shì)對(duì)于企業(yè)的生存和發(fā)展具有重要影響。這是因?yàn)椋瑢?duì)于具備比較優(yōu)勢(shì)且網(wǎng)絡(luò)外部性較強(qiáng)的班列公司而言，其市場(chǎng)份額及收益隨自身及競(jìng)爭(zhēng)者的