葉片式液壓擺動油缸端面密封動密封性能的研究.pdf

1、葉片式液壓擺動油缸目前研究的技術難點主要在于其密封，尤其在端面密封與轉子之間所形成的動密封不僅影響著擺動油缸的內部密封性能，還影響著擺動油缸的外部密封性能。因此，對端面密封與轉子之間所形成的動密封性能進行分析，建立準確的動密封模型，分析不同因素對其動密封性能的影響，為端面密封及轉子的結構設計和密封診斷提供理論依據無疑具有一定的理論意義和應用價值。
　　本文以端面密封與轉子之間所形成的動密封為研究對象，主要研究內容包含以下方面:

2、r>　　(1)對端面密封與轉子形成的接觸式動密封進行分析，建立了擺動油缸端面密封的接觸壓力數(shù)學模型，分析了不同參數(shù)對端面密封與轉子、定子之間的接觸壓力分布的影響。并在此基礎上探究了端面密封與轉子的磨損機理，進而預測了其密封壽命。
　　(2)依據擺動油缸密封的特殊性，得出在其周向密封區(qū)端面密封與轉子之間為非接觸式密封，并基于流體動力潤滑理論，建立了周向密封區(qū)流體潤滑模型，通過數(shù)值方法求解了此區(qū)域的油膜厚度分布，分析了不同參數(shù)對油膜厚

3、度分布的影響，最后在此基礎上得出了周向密封區(qū)泄漏量與轉速和油壓之間的關系。
　　(3)基于微孔密封理論，將微孔密封應用于端面密封與轉子密封面之間形成微孔端面密封，并建立了微孔端面密封的流體潤滑模型，通過數(shù)值方法求解了該模型，得出密封面之間油膜厚度及其壓力分布，在此基礎上求解了開啟力、摩擦力矩和泄漏量等相關參數(shù)。
　　(4)通過摩擦實驗機和擺動油缸液壓站系統(tǒng)，分別將激光處理過的微孔鋼盤和轉子進行摩擦實驗和擺動油缸實驗，并分析實