基于模糊故障樹的多式聯(lián)運(yùn)可靠性確定及路徑選擇研究.pdf

1、多式聯(lián)運(yùn)作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸組織形式是現(xiàn)代物流體系中的一個(gè)重要組成部分。與傳統(tǒng)單一運(yùn)輸方式相比，多式聯(lián)運(yùn)能夠充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，具有手續(xù)簡(jiǎn)單、中間環(huán)節(jié)少、運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、便于對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商的連貫管理等優(yōu)點(diǎn)。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，采用多式聯(lián)運(yùn)完成貨物運(yùn)輸過(guò)程已成為現(xiàn)代物流企業(yè)提高物流實(shí)效性、降低物流成本的有效手段。
　　隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)需求越來(lái)越傾向于壓縮運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸可靠性、提高

2、服務(wù)質(zhì)量等方面。因此，“可靠性”逐漸成為衡量多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸水平的重要指標(biāo)。
　　本文主要針對(duì)基于可靠性的多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇問(wèn)題進(jìn)行了以下幾方面的研究:首先，根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)流程，采用故障樹理論，進(jìn)行了多式聯(lián)運(yùn)單元的劃分及其可靠性研究。論文將多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)劃分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)三個(gè)單元，采用定性方法詳細(xì)分析了影響這些單元可靠性的因素;并以各因素的等效故障率為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，應(yīng)用模糊故障樹分析法對(duì)各單元的等效故障率進(jìn)行定量計(jì)算，同時(shí)，確定各單元可

3、靠性影響因素的重要度及其薄弱環(huán)節(jié)。其次，論文應(yīng)用GO法詳細(xì)分析并確定了多式聯(lián)運(yùn)路徑的可靠性。論文應(yīng)用GO法深入分析了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等各單元在多式聯(lián)運(yùn)全路徑中的結(jié)構(gòu)關(guān)系，構(gòu)建了多式聯(lián)運(yùn)路徑的可靠性模型;在此基礎(chǔ)上，以由多式聯(lián)運(yùn)總費(fèi)用和運(yùn)輸時(shí)間懲罰費(fèi)用組成的多式聯(lián)運(yùn)廣義費(fèi)用最小為目標(biāo)，以路徑可靠性作為約束條件，構(gòu)建基于可靠性的多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇模型;采用遺傳算法進(jìn)行求解。最后，論文以鹿特丹——哈爾濱貨物運(yùn)輸需求為對(duì)象進(jìn)行路徑選擇實(shí)例研究