長(zhǎng)三角機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放特征及控制政策評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)灰霾天氣頻繁發(fā)生，嚴(yán)重威脅人們的健康和生活，因而大氣污染控制已經(jīng)并且將面臨長(zhǎng)期而嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物是城市大氣污染的主要來(lái)源之一，對(duì)重度灰霾的形成有重要貢獻(xiàn)。因而研究機(jī)動(dòng)車(chē)的污染排放特征和污染控制政策的減排效果對(duì)治理大氣污染具有重要意義。
　　本文建立了2015年長(zhǎng)三角地區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)排放清單，全面分析了機(jī)動(dòng)車(chē)的污染排放特征。并以調(diào)研所得2014-2016年長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)各項(xiàng)污染控制政策的實(shí)施情況為依據(jù)，評(píng)估了

2、2015年提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)、黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)淘汰、推廣新能源汽車(chē)、提前升級(jí)燃油品質(zhì)和大力發(fā)展公共交通等五項(xiàng)政策對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)CO、NOx、HC和PM的減排效果，為機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制提供政策建議。
　　研究表明，2015年長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)共計(jì)排放294.30萬(wàn)噸CO、112.34萬(wàn)噸NOx、27.81萬(wàn)噸HC、4.72萬(wàn)噸PM。從地區(qū)來(lái)看，江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)的各污染物排放量最高，上海市的最低。從車(chē)型來(lái)看，汽油乘用車(chē)CO排放量最高，柴油重貨車(chē)NO

3、x、HC和PM排放量最高，是長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放進(jìn)一步控制的主體車(chē)型。從排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，保有量40.21％的老舊車(chē)的貢獻(xiàn)了75.39％以上的機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)迭代還有較大空間。從城市區(qū)域來(lái)看，城區(qū)單位面積污染物排放總量是郊區(qū)的3.56～8.12倍，機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放較為集中的城區(qū)需要重點(diǎn)控制。
　　五項(xiàng)減排政策共減排52.90萬(wàn)噸CO、26.87萬(wàn)噸NOx、3.88萬(wàn)噸HC和2.05萬(wàn)噸PM，其中黃標(biāo)車(chē)和