不定期船運(yùn)輸短期租船機(jī)會(huì)選擇問題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，各國之間的貿(mào)易往來日益密切，運(yùn)輸業(yè)則為國際貿(mào)易的順利進(jìn)行提供了便利條件，其中，水路運(yùn)輸以其運(yùn)輸量大、單位運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)，在國際貿(mào)易中扮演著重要角色，海上運(yùn)輸承擔(dān)了85％以上的國際貿(mào)易貨運(yùn)量，而其中不定期船運(yùn)輸占據(jù)著大部分的市場(chǎng)份額。本文的研究目的是幫助航運(yùn)企業(yè)對(duì)不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)中數(shù)量眾多、租船方式各異的租船機(jī)會(huì)進(jìn)行篩選，在航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營能力下，幫助公司獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益，提高航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營決策水平。
　　

2、由于不定期船運(yùn)輸中需要考慮的因素比較復(fù)雜，包括航次租船租船機(jī)會(huì)中貨物的裝卸貨港口的位置與裝卸貨時(shí)間，期租租船機(jī)會(huì)中交、還船港口的位置與交、還船時(shí)間以及所經(jīng)營船舶在各時(shí)刻所處的位置，為了便于對(duì)各方面因素進(jìn)行表示，本文應(yīng)用時(shí)空網(wǎng)絡(luò)協(xié)助租船機(jī)會(huì)選擇模型的構(gòu)建。本文建立了不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)中短期租船機(jī)會(huì)選擇模型，由于所研究的問題主要是針對(duì)操作層面的短期規(guī)劃問題，因此，模型中所考慮的租船方式主要包括航次租船、短期期租租船以及航次期租租船。該模型考慮