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文檔簡介
1、天津港是我國北方最大的綜合性港口，處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是連通海上和陸上兩個“絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。天津港2014年吞吐量達(dá)到5.4億噸，已形成陸域面積132平方公里，具有廣闊的開展物流倉儲的臨港土地基礎(chǔ)條件，且天津港擁有具有金融屬性的大宗物資貨類，為天津港開展物流金融業(yè)務(wù)創(chuàng)造了良好的條件。
在國外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，物流金融業(yè)務(wù)早已開展，且業(yè)務(wù)運(yùn)作模式已較為成熟。而在我國物流金融卻是一個較為新興的領(lǐng)域，經(jīng)過近些年的
2、野蠻生長，中國物流金融行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是也暴露出了許許多多的問題和行業(yè)風(fēng)險。
本文從物流金融的概念出發(fā)，介紹了物流金融的基本類型，闡述了開展物流金融業(yè)務(wù)的作用。之后較為詳細(xì)地列舉了目前已經(jīng)運(yùn)作比較成熟的基本物流金融的運(yùn)作模式，重點(diǎn)介紹了天津港開展物流金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，細(xì)致地分析了天津港開展物流金融業(yè)務(wù)所面臨的外部環(huán)境，深刻地剖析了天津港開展物流金融業(yè)務(wù)所具有的機(jī)遇和優(yōu)勢，面臨的威脅和劣勢。對2015年至2017年現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式
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