上跨既有隧道基坑開挖變形數(shù)值模擬.pdf

1、城市有限的土地資源與空間資源、地鐵隧道建設(shè)的迅猛發(fā)展以及新建基坑的頻繁出現(xiàn)，這使得新建基坑上跨于既有營運(yùn)隧道的情形變得越發(fā)普遍。上跨既有隧道基坑的開挖過程中會(huì)伴隨著各種變形，如果這些變形超過相關(guān)規(guī)定的警戒值后，則會(huì)影響到基坑工程的正常施工以及下臥隧道等公共設(shè)施的安全使用，甚至還會(huì)引發(fā)相關(guān)基坑工程事故，因此研究該問題具有重大的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。
　　在實(shí)際的工程中，基坑開挖引起的變形問題一直是一個(gè)難點(diǎn)問題，其復(fù)雜多變、影響因素眾多

2、、且極具特殊性，許多學(xué)者都從各自的角度對(duì)其進(jìn)行過細(xì)致分析。本文主要針對(duì)上跨于城市既有隧道的基坑進(jìn)行深入而系統(tǒng)的研究，通過數(shù)值模擬軟件FLAC3D建立相關(guān)模型著重分析基坑開挖過程中的基坑周邊地表沉降變形、圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向變形、基坑坑底隆起變形和下臥隧道隆起變形這四種變形。
　　本文主要圍繞以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究:
　　(1)首先進(jìn)行基坑典型斷面的二維分析，通過建立20多個(gè)二維小模型著重討論在不同開挖深度、不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)嵌土深度、不同圍

3、護(hù)結(jié)構(gòu)形式、不同開挖方式和不同的坑隧距離情形下上述四種變形的變化規(guī)律，從計(jì)算結(jié)果指出基坑變形的危險(xiǎn)區(qū)域，給實(shí)際工程提供相應(yīng)指導(dǎo)。
　　(2)建立數(shù)個(gè)大中型三維基坑模型，考慮基坑開挖過程中的空間效應(yīng)，并討論上方基坑與下臥隧道平行和正交的兩種情形以及基坑下方同時(shí)存在多條隧道的情形，分析這些情形下的變形特征;通過提高土體參數(shù)實(shí)現(xiàn)基坑不同區(qū)域的土體加固，分別探討坑底成片土體加固方案與隧道兩側(cè)土體加固方案的加固效果。
　　(3)以某上