空軍某機場及其周圍鳥類群落生態(tài)與鳥撞相關性研究.pdf

1、　　在濟空的協助下，2003年6月到2004年5月我們在機場附近地區(qū)20×30Km2范圍內進行了為期一年的鳥類調研?！　∥覀儾捎贸Ｒ?guī)路線法、樣方法和定點觀察等方法對機場及其附近鳥類進行了調查，機場內的鳥類調查結合網捕進行。在機場及其附近地區(qū)，共調查到鳥類13目29科64種，其中留鳥23種(35.9％)，夏候鳥17種(26.6％)，冬候鳥24種(37.5％)，并作出了機場幾種常見鳥的日活動規(guī)律圖和幾種鳥的年數量變化規(guī)律圖，發(fā)現夏季機場的

2、鳥類的日活動在早晨6：00-7：00和下午15：00-17：00出現兩個高峰，機場及其周圍的鳥類在4-5月和9-10月間出現兩次數量高峰。還根據鳥的體重、翅長、在機場出現的頻率等首次提出了用鳥撞指數表示各種鳥對飛行安全的威脅程度，并且提出了計算鳥撞指數的公式，運用于該機場及其周圍的鳥類，從而知道各種鳥對飛行安全的威脅程度?！　∮捎谙铲o的鳥撞指數較高，數量較多的喜鵲對于飛機的飛行是一個重要威脅。我們采用樣方法對喜鵲的巢位選擇做了研究，發(fā)

3、現喜鵲喜歡在人為干擾較少的、食物較為豐富的農田區(qū)的發(fā)育良好的樹木上營巢?！　C場的豐富的昆蟲資源是鳥類很好的食源。只要昆蟲數量變少，機場的鳥類就會減少。所以我們還對秋季機場的昆蟲生物量做了研究，共發(fā)現機場昆蟲9目48種，數量上同翅目和直翅目較大，但生物量以直翅目為主。所以整治機場的昆蟲，滅蝗是一個很重要的方面。　　羽毛微觀結構的分析可以為鑒別鳥撞中鳥的種類提供強有力的依據，從而有針對性的進行防鳥撞工作，本文還分析了機場幾種常見鳥的羽