我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合同民事責(zé)任研究.pdf

1、我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合同民事責(zé)任研究StudyonCivilLiabilityfmultimodaltransPtcontractinChina學(xué)位申請(qǐng)人:年級(jí):2007學(xué)科專業(yè):研究方向:指導(dǎo)教師:定稿時(shí)間:2009年12我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合同民事責(zé)任研究不同，導(dǎo)致適用的歸責(zé)原則也不相同。而在統(tǒng)一責(zé)任制下，不區(qū)分發(fā)生損害的區(qū)段，全程運(yùn)輸采取統(tǒng)一的歸責(zé)原則在責(zé)任范圍上，依據(jù)合同法的基本原理，主要論述了經(jīng)營(yíng)人是否對(duì)間接損失以及因遲延交付造成的損害承擔(dān)賠

2、償責(zé)任。第三部分，經(jīng)營(yíng)人與區(qū)段承運(yùn)人之間的責(zé)任劃分。主要從經(jīng)營(yíng)人對(duì)區(qū)段承運(yùn)人的追償和托運(yùn)人(或收貨人)利益的特殊保護(hù)兩個(gè)方面進(jìn)行闡述，介紹、分析世界上主要國(guó)家關(guān)于經(jīng)營(yíng)人的追償權(quán)和托運(yùn)人(或收貨人)的利益保護(hù)的規(guī)定。在托運(yùn)人(或收貨人)利益的保護(hù)上，在涉及海上運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)中存在托運(yùn)人(或收貨人)基于多式聯(lián)運(yùn)合同要求經(jīng)營(yíng)人和有過錯(cuò)的區(qū)段承運(yùn)人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的案例，我國(guó)《合同法》并沒有做出這方面的規(guī)定。為更好地保護(hù)、平衡當(dāng)事人之間的權(quán)

3、益，本文主張?jiān)试S托運(yùn)人(或收貨人)依多式聯(lián)運(yùn)合同要求經(jīng)營(yíng)人和區(qū)段承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。第四部分，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)合同民事責(zé)任制度的完善。對(duì)我國(guó)《海商法》和《合同法》關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)合同的規(guī)定進(jìn)行了比較分析，基于兩部法律關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)合同的規(guī)定過于原則、簡(jiǎn)單以及存在的沖突，對(duì)完善我國(guó)法律關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)合同的立法提出了幾點(diǎn)建議:1、根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)特別是多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)的特殊性，針對(duì)目前關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)合同以及調(diào)整單一運(yùn)輸方式的法律不協(xié)調(diào)甚至相沖突的現(xiàn)狀，為更好地促

4、進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，應(yīng)制定一部統(tǒng)一的運(yùn)輸合同法，并對(duì)多式聯(lián)運(yùn)合同做出規(guī)定，協(xié)調(diào)調(diào)整各種運(yùn)輸合同的法律規(guī)則的不統(tǒng)一甚至是相互沖突的規(guī)定。2、采取適合我國(guó)實(shí)際的經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度、歸責(zé)原則、責(zé)任范圍以及如何在多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人之間實(shí)現(xiàn)利益的平衡，合理分擔(dān)責(zé)任，希望不斷完善我國(guó)法律關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)合同尤其是其民事責(zé)任的核心價(jià)值部分的規(guī)定。本文從多式聯(lián)運(yùn)各方當(dāng)事人的法律地位以及它們之間的法律關(guān)系出發(fā)，基于運(yùn)輸市場(chǎng)尤其是多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)，分析多式聯(lián)運(yùn)中各方當(dāng)事人對(duì)