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1、本文針對(duì)某型直升機(jī)冷卻系統(tǒng)的軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析及試驗(yàn)研究。由于直升機(jī)系統(tǒng)對(duì)風(fēng)機(jī)消耗功率、重量、尺寸等都有著嚴(yán)格的限制，因此在給定的限定條件下探討提高風(fēng)機(jī)性能的方法。 首先，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)所研究的風(fēng)機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，接著對(duì)單葉輪的風(fēng)機(jī)和有支板的風(fēng)機(jī)分別進(jìn)行了三維數(shù)值模擬計(jì)算，并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證模擬計(jì)算的可靠性，結(jié)果表明數(shù)值模擬計(jì)算能較好的與實(shí)驗(yàn)值吻合，為進(jìn)一步分析流場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。 對(duì)單葉輪風(fēng)機(jī)性能同有支板的風(fēng)機(jī)性
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