空管系統(tǒng)中氣象數(shù)據(jù)處理的研究和應用.pdf

1、Y654290四川大學碩士學位論文空管系統(tǒng)中氣象數(shù)據(jù)處理的研究和應用計算機應用技術專業(yè)研究生李太勇指導教師游志勝近年來我國航空運輸業(yè)高速發(fā)展，對空中交通管制夕江C滬擊TraficControl)系統(tǒng)提出了許多新要求.本文基于作者在四川川大智勝軟件股份有限公司實習期間參加的軍航226工程以及民航空中交通管制系統(tǒng)的研發(fā)工作，主要探討了空中交通管制系統(tǒng)中氣象數(shù)據(jù)處理中的關鍵技術。氣象數(shù)據(jù)處理是空中交通管制系統(tǒng)中的重要組成部分。本文在以往成果的

2、基礎上，結合氣象數(shù)據(jù)的特點，進行了深入細致的研究，對氣象數(shù)據(jù)處理提出了一套行之有效的處理方法，實現(xiàn)了單雷達和多雷達氣象數(shù)據(jù)處理，主要研究內容如下:(1)單雷達氣象數(shù)據(jù)處理研究。提出了單雷達氣象數(shù)據(jù)處理的完整解決方案。對單雷達氣象數(shù)據(jù)的輸入、單位變換、氣象數(shù)據(jù)的更新與丟棄、氣象數(shù)據(jù)的輸出及顯示等問題進行了詳細的研究。用本方法可方便高效地對單雷達氣象數(shù)據(jù)進行處理。(2)坐標變換和時空對準研究。提出了多種坐標系下的坐標變換方法和從經(jīng)緯度到平面

3、地圖的投影方法，這兩種方法具有一定的通用性。提出了一種多雷達氣象數(shù)據(jù)時空對準方案，實現(xiàn)了正北校正和延時誤差自動補償，為多雷達氣象數(shù)據(jù)融合奠定了基礎。(3)多雷達氣象數(shù)據(jù)融合研究.討論了多傳感器數(shù)據(jù)融合的一般方法，并對幾種數(shù)據(jù)融合方式進行了比較針對氣象數(shù)據(jù)的特點，提出了氣象數(shù)據(jù)的關聯(lián)方法詳細研究了幾種典型的數(shù)據(jù)融合算法的實現(xiàn)，并對加權平均和馬賽克融合算法的結果進行了比較。以上研究成果己經(jīng)全部應用于新一代ATC的氣象數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理中，已經(jīng)在軍

4、航226工程和民航部分空管系統(tǒng)中得到實際應用，實踐證明本文提出的處理方法是可行的，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。關鍵詞:空中交通管制，氣象數(shù)據(jù)，坐標變換，時空對準，數(shù)據(jù)融合四川大學碩士學位論文TheresearchresultspresentedabovehavebeenappliedinthenewgenerationATCSystemandithasbeenprovedthatthemethods恤thisthesisarefeas