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  • 機(jī)械<em>疲勞強(qiáng)度</em>24

    機(jī)械<em>疲勞強(qiáng)度</em> 機(jī)械疲勞強(qiáng)度(24頁(yè))

    §31概述,§31概述,一、疲勞破壞,“疲勞破壞”。--是循環(huán)應(yīng)力作用下零件的主要失效形式。,疲勞破壞的特點(diǎn),A疲勞斷裂時(shí)受到的低于,甚至低于。,,C)疲勞破壞是一個(gè)損傷累積的過(guò)程,需要時(shí)間。壽命可計(jì)算。,,B斷口通常沒(méi)有顯著的塑性變形。不論是脆性材料,還是塑性材...

    下載價(jià)格:6 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-01-05 / 6人氣

  • 機(jī)械設(shè)計(jì)<em>疲勞強(qiáng)度</em>25

    機(jī)械設(shè)計(jì)<em>疲勞強(qiáng)度</em> 機(jī)械設(shè)計(jì)疲勞強(qiáng)度(25頁(yè))

    第二章機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),§21概述,§22疲勞曲線和極限應(yīng)力圖,§23影響零件疲勞強(qiáng)度的主要因素,§24受穩(wěn)定循環(huán)應(yīng)力時(shí)零件的疲勞強(qiáng)度,§25受規(guī)律性不穩(wěn)定循環(huán)應(yīng)力時(shí)零件的疲勞強(qiáng)度,§21概述,§21概述,一、疲勞破壞,機(jī)械零件在變應(yīng)力作用下,應(yīng)力的每次作用對(duì)零件造成的...

    下載價(jià)格:6 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-01-06 / 13人氣

  • <em>疲勞強(qiáng)度</em>模型和sn曲線32

    <em>疲勞強(qiáng)度</em>模型和sn曲線 疲勞強(qiáng)度模型和sn曲線(32頁(yè))

    疲勞破壞有裂紋萌生,擴(kuò)展至斷裂三個(gè)階段,這里破壞指的是裂紋萌生壽命。因此,破壞可以定義為1)標(biāo)準(zhǔn)小尺寸試件斷裂。對(duì)于高、中強(qiáng)度鋼等脆性材料,從裂紋萌生到擴(kuò)展至小尺寸圓截面試件斷裂的時(shí)間很短,對(duì)整個(gè)壽命的影響很小,考慮到裂紋萌生時(shí)尺度小,觀察困難,故...

    下載價(jià)格:6 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-01-07 / 28人氣

  • 鋁合金材料<em>疲勞強(qiáng)度</em>20

    鋁合金材料<em>疲勞強(qiáng)度</em> 鋁合金材料疲勞強(qiáng)度(20頁(yè))

    鋁合金材料疲勞強(qiáng)度鋁合金材料疲勞強(qiáng)度理論上是,要看成型方法I壓鑄的左右,擠壓的,鍛造的1050食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤(pán)管,各種軟管,煙花粉1060要求抗蝕性與成形性均高的場(chǎng)合,但對(duì)強(qiáng)度要求不高,化工設(shè)備是其典型用途1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗...

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  • 焊接結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究及其應(yīng)用.pdf156

    焊接結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究及其應(yīng)用.pdf 焊接結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度研究及其應(yīng)用.pdf(156頁(yè))

    在軌道車輛車體等工程結(jié)構(gòu)上,焊接是最主要的連接方法,然而焊接結(jié)構(gòu)經(jīng)常發(fā)生斷裂事故,其中90%為疲勞失效。影響焊接結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的主要因素有焊接缺陷、接頭類型、焊縫形狀和殘余應(yīng)力等,量化研究這些影響因素有助于提高焊接結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)和疲勞壽命預(yù)測(cè)水平。...

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  • 改善焊接結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>的工藝方法50

    改善焊接結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>的工藝方法 改善焊接結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的工藝方法(50頁(yè))

    ,改善焊接結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的工藝方法綜述史春元大連交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院2005年6月,大連交通大學(xué),①焊接接頭疲勞裂紋一般啟裂于位置焊根和焊趾②提高接頭疲勞強(qiáng)度的途徑●設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)及接頭形式●改善焊趾部位的幾何形狀,降低應(yīng)力集中系數(shù)●消除或減少焊接缺...

    下載價(jià)格:4 賞幣 / 發(fā)布人: 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間:2024-01-06 / 6人氣

  • 結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析及工程應(yīng)用.pdf128

    結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析及工程應(yīng)用.pdf 結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析及工程應(yīng)用.pdf(128頁(yè))

    當(dāng)機(jī)械設(shè)備承受一定交變循環(huán)載荷的時(shí)候,設(shè)備常常會(huì)在經(jīng)歷一定載荷次數(shù)后發(fā)生疲勞破壞而失效。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,在現(xiàn)代工業(yè)的各種領(lǐng)域中,因疲勞破壞而引起的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞事件就占了80%,因此如何有效地防止服役設(shè)備發(fā)生疲勞破壞,使設(shè)備在設(shè)計(jì)疲勞壽命內(nèi)不發(fā)生失效...

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  • 機(jī)械零件的<em>疲勞強(qiáng)度</em>75

    機(jī)械零件的<em>疲勞強(qiáng)度</em> 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度(75頁(yè))

    1,第九章機(jī)械零件設(shè)計(jì)概論,MACHINECOMPONENTSDESIGNGENERALCONSIDERATIONS,2,3,●機(jī)械零件設(shè)計(jì)概述,◆兩個(gè)基本概念,4,◆機(jī)械零件的強(qiáng)度,零件設(shè)計(jì)中的載荷與應(yīng)力,5,6,零件受靜載荷產(chǎn)生變應(yīng)力的舉例,1轉(zhuǎn)動(dòng)心軸,產(chǎn)生對(duì)稱循環(huán)彎曲應(yīng)力,7,單向回轉(zhuǎn)時(shí),脈動(dòng)循環(huán)彎曲應(yīng)力,對(duì)...

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  • 基于CTOD船體結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf85

    基于CTOD船體結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf 基于CTOD船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度研究.pdf(85頁(yè))

    分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于CTOD船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度研究碩士研究生于濤指導(dǎo)教師馮國(guó)慶副教授學(xué)科、專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造論文主審人戴仰山教授哈爾濱工程大學(xué)2014年3月分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于CTOD船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度研究碩士研究生碩士...

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  • 散貨船<em>疲勞強(qiáng)度</em>評(píng)估研究.pdf77

    散貨船<em>疲勞強(qiáng)度</em>評(píng)估研究.pdf 散貨船疲勞強(qiáng)度評(píng)估研究.pdf(77頁(yè))

    天津大學(xué)碩士學(xué)位論文散貨船疲勞強(qiáng)度評(píng)估研究姓名駱寒冰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)船舶及海洋構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造指導(dǎo)教師胡云昌徐慧200011

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  • 高速動(dòng)車組輪對(duì)<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf90

    高速動(dòng)車組輪對(duì)<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf 高速動(dòng)車組輪對(duì)疲勞強(qiáng)度研究.pdf(90頁(yè))

    西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高速動(dòng)車組輪對(duì)疲勞強(qiáng)度研究姓名黃彪申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)信息化制造工程指導(dǎo)教師鄔平波20100501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第FF頁(yè)皇量曼曼皇曼曼皇曼曼曼曼曼孽曼量量舅_MM一一MABSTRACTTHEHIGHERSPEEDTHEVEHICLEHAS,THEMOREDETERIORA...

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  • FLNG全船結(jié)構(gòu)<em>強(qiáng)度</em>計(jì)算及<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析.pdf91

    FLNG全船結(jié)構(gòu)<em>強(qiáng)度</em>計(jì)算及<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析.pdf FLNG全船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算及疲勞強(qiáng)度分析.pdf(91頁(yè))

    分類號(hào)學(xué)號(hào)M201471496學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文FLNG全船全船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算計(jì)算及疲勞強(qiáng)度分析及疲勞強(qiáng)度分析學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人闞濤闞濤學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)船舶與海洋船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師劉加一劉加一講師講...

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  • 地鐵車輛制動(dòng)模塊<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf137

    地鐵車輛制動(dòng)模塊<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf 地鐵車輛制動(dòng)模塊疲勞強(qiáng)度研究.pdf(137頁(yè))

    IIIIIIIIIIIIIIIIIIIILY3308089BEIJINGJIAOT0NGUNIVERSITY碩士專業(yè)學(xué)位論文地鐵車輛制動(dòng)模塊疲勞強(qiáng)度研究作者姓名工程領(lǐng)域指導(dǎo)教師培養(yǎng)院系陳姝枚機(jī)械工程王文靜教授機(jī)械與電子控制工程學(xué)院二零一七年六月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)...

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  • 艦船結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>評(píng)估方法研究.pdf121

    艦船結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>評(píng)估方法研究.pdf 艦船結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法研究.pdf(121頁(yè))

    哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文艦船結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法研究姓名鐘音申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造指導(dǎo)教師任慧龍20070101哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTFATIGUEDAMAGEISONEOFTHEMAINFAILUREMODESFORNAVALARCHITECTUREANDOCEANSTRUCTURSANDHASBEE...

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  • 微動(dòng)<em>疲勞強(qiáng)度</em>及壽命估算研究.pdf81

    微動(dòng)<em>疲勞強(qiáng)度</em>及壽命估算研究.pdf 微動(dòng)疲勞強(qiáng)度及壽命估算研究.pdf(81頁(yè))

    西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文微動(dòng)疲勞強(qiáng)度及壽命估算研究姓名劉軍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)材料學(xué)指導(dǎo)教師劉道新20060301號(hào)EE昌TE自E__J々曩II詈_自JES■E,__J自目_LE目E目LE_EE目_口目AE0目墨CTBSTRAABSTRACLFRETTINGFATIGUEISONEOFIMPORTANTFAILURCFOLMSOFAVIATIONASTRON...

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  • 20CrMoH齒輪彎曲<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf88

    20CrMoH齒輪彎曲<em>疲勞強(qiáng)度</em>研究.pdf 20CrMoH齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度研究.pdf(88頁(yè))

    20CRMOH滲碳齒輪由于加入了MO元素而顯著提高了材料的淬透性和心部硬度,因而具有較好的工藝性能和傳動(dòng)性能。這種齒輪廣泛應(yīng)用于中、重型汽車傳動(dòng)裝置中。齒輪在工作過(guò)程中承受較大的載荷,齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度往往是其傳動(dòng)性能的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。目前關(guān)于20CRMOH滲碳齒...

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  • 生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)<em>疲勞強(qiáng)度</em>綜合評(píng)價(jià)研究.pdf55

    生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)<em>疲勞強(qiáng)度</em>綜合評(píng)價(jià)研究.pdf 生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)疲勞強(qiáng)度綜合評(píng)價(jià)研究.pdf(55頁(yè))

    生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)疲勞疲勞強(qiáng)度綜合強(qiáng)度綜合評(píng)價(jià)研究評(píng)價(jià)研究EVALUATIONRESEARCHONOPERATORS’FATIGUEINPRODUCTIONSYSTEM專業(yè)工業(yè)工程作者姓名李?yuàn)檴欀笇?dǎo)教師劉子先教授天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部2013年11月摘要改革開(kāi)放以來(lái)科學(xué)技術(shù)不斷更新進(jìn)步,我國(guó)制造業(yè)逐...

    下載價(jià)格:5 賞幣 / 發(fā)布人: 都會(huì)好的 / 發(fā)布時(shí)間:2024-03-02 / 1人氣

  • 10005.海洋柔性管道<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析92

    10005.海洋柔性管道<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析 10005.海洋柔性管道疲勞強(qiáng)度分析(92頁(yè))

    海洋柔性管道疲勞強(qiáng)度分析≥期字瞄回簽撼麟一替糍㈣蝴㈣粼㈣燃獺桃;舞獨(dú)創(chuàng)聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果,也不包...

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  • 船舶結(jié)構(gòu)<em>疲勞強(qiáng)度</em>評(píng)估方法研究3
  • 高速輪軸載荷譜及<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析.pdf84

    高速輪軸載荷譜及<em>疲勞強(qiáng)度</em>分析.pdf 高速輪軸載荷譜及疲勞強(qiáng)度分析.pdf(84頁(yè))

    ;參京交專業(yè)碩士學(xué)位論文高速輪軸載荷譜及疲勞強(qiáng)度分析ANALYSISONLOADSPECTRUMANDFATIGUESTRENGTHOFHIGHSPEEDWHEELAXLE作者董智超導(dǎo)師金新?tīng)N北京交通大學(xué)2013年6月中圖分類號(hào)U27191UDC629學(xué)校代碼10004密級(jí)公開(kāi)北京交通大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文高速輪軸載荷譜及疲勞強(qiáng)...

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