基于三維模型的飛機(jī)鈑金零件檢驗(yàn)技術(shù).pdf

1、隨著飛機(jī)性能要求的提高，所使用的鈑金零件的形狀越來越復(fù)雜、表面質(zhì)量和形位尺寸精度要求越來越高。對飛機(jī)鈑金零件的檢驗(yàn)也提出了更高的要求，在檢驗(yàn)手段上也不再完全依賴傳統(tǒng)的檢驗(yàn)手段，傳統(tǒng)的檢驗(yàn)手段目前只能勉強(qiáng)滿足其精度要求，隨著先進(jìn)的光電檢驗(yàn)設(shè)備和數(shù)模對比軟件的出現(xiàn)，在鈑金檢驗(yàn)手段上有了新的發(fā)展空間。有利于提高鈑金零件的質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期，在鈑金零件數(shù)字化檢驗(yàn)領(lǐng)域縮短與發(fā)達(dá)國家的差距。
　　本文針對飛機(jī)鈑金零件,研究基于三維模型的飛機(jī)鈑

2、金檢驗(yàn)技術(shù)。根據(jù)鈑金零件三維模型的精度要求，從零件的三維數(shù)模入手，通過對鈑金零件的設(shè)計(jì)軟件CATIA進(jìn)行二次開發(fā)，提取飛機(jī)鈑金零件的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)參數(shù)，鈑金零件檢驗(yàn)系統(tǒng)對所提取的參數(shù)進(jìn)行分析，分析曲面特征和檢驗(yàn)特征，根據(jù)特征和精度要求給出合理的檢驗(yàn)方案，規(guī)劃鈑金零件的檢驗(yàn)手段，確定采用傳統(tǒng)檢驗(yàn)手段的數(shù)字化檢驗(yàn)方案還是采用光電設(shè)備檢驗(yàn)方案，對于采用傳統(tǒng)檢驗(yàn)手段的數(shù)字化檢驗(yàn)方案來檢驗(yàn)鈑金零件，則規(guī)劃出合理的檢驗(yàn)順序，給出檢驗(yàn)清單，檢驗(yàn)員根據(jù)檢驗(yàn)

3、要求實(shí)施檢驗(yàn)后，將檢驗(yàn)結(jié)果反饋給鈑金零件檢驗(yàn)系統(tǒng)。對于采用光電設(shè)備檢驗(yàn)方案檢驗(yàn)鈑金零件，則啟動光電設(shè)備檢驗(yàn)程序，通過采集被測曲面、曲面重構(gòu)和擬合、模型比對等過程，獲得該被測曲面的誤差值，自動給出檢驗(yàn)結(jié)果,實(shí)現(xiàn)基于三維CAD模型的鈑金曲面特征與檢驗(yàn)特征提取識別、曲面重構(gòu)、模型比對、及數(shù)據(jù)處理和智能分析等功能。并探索在三維數(shù)字化制造環(huán)境中應(yīng)用數(shù)字化檢驗(yàn)規(guī)劃技術(shù)的途徑與應(yīng)用模式，生成并發(fā)布檢驗(yàn)報告，將結(jié)果反饋鈑金零件檢驗(yàn)系統(tǒng)。同時系統(tǒng)存儲檢驗(yàn)