航空發(fā)動機導(dǎo)流葉片導(dǎo)流角的測量與分析.pdf

1、飛機在飛行過程中的座艙抖動現(xiàn)象一直以來都是航空領(lǐng)域中復(fù)雜且容易引發(fā)事故的問題。研究表明航空發(fā)動機導(dǎo)流葉片的一致性對發(fā)動機的性能會產(chǎn)生重要的影響，是導(dǎo)致飛機座艙抖動的主要原因之一。當(dāng)前，航空發(fā)動機檢修工廠對葉片一致性檢測方法落后，都是使用尺寸規(guī)手工對葉片進行測量。手工測量的系統(tǒng)誤差很大、精度不高。這為飛機的安全飛行埋下了隱患。為了準(zhǔn)確地對葉片的一致性進行檢測，本文提出一種導(dǎo)流角離線測量方案。
　　本文詳細介紹了喘振產(chǎn)生的原因和預(yù)防措

2、施，分析了葉片一致性對喘振的影響，提出了改進的導(dǎo)流角測量方法，并設(shè)計了自動化檢測裝置。導(dǎo)流角測量方法首先對通過葉片實物測量得到的數(shù)據(jù)進行降噪處理，以排除噪聲點對后續(xù)工作的干擾，然后采用弦高差法精簡了數(shù)據(jù)中的冗余點，以提高重構(gòu)工作的效率，在此基礎(chǔ)之上運用切片技術(shù)，即采用一組平行平面與葉片的三維數(shù)據(jù)相切，得到了一系列的葉片截面輪廓數(shù)據(jù)，將上下表面的數(shù)據(jù)分離后，重構(gòu)了葉片的截面輪廓曲線，最后通過計算得到導(dǎo)流葉片的導(dǎo)流角。本文以測量得到的導(dǎo)流角