產(chǎn)品氣密性檢測技術(shù)研究.pdf

1、本課題，從飛行器研制的工程實際出發(fā)，根據(jù)產(chǎn)品不同的狀態(tài)，選取不同的氣密檢測方法，開展了典型導(dǎo)管連接組合件、儲油箱導(dǎo)管焊縫和含鉚接結(jié)構(gòu)油箱的整體產(chǎn)品密封性檢測試驗研究，最終保證整體產(chǎn)品氣密性檢測一次合格。
　?。?）用差壓法替代直壓法，開展了泄漏量對比檢測試驗。按照設(shè)計要求，管路系統(tǒng)氣密性檢測以壓力變化來具體衡量，采取直壓法和涂抹檢漏液法進(jìn)行檢查。傳統(tǒng)的直壓法檢測，直觀性好，測試系統(tǒng)構(gòu)成簡單，根據(jù)壓力變化而判斷泄漏。氣密性大都靠擰緊

2、力矩和工人操作經(jīng)驗來保證，檢測精度不高?？紤]以上因素，用差壓法替代直壓法，開展了與設(shè)計指標(biāo)要求對應(yīng)的泄漏量對比檢測試驗。文章詳細(xì)介紹了差壓法的檢測原理，針對非對稱差壓檢漏系統(tǒng)，專門設(shè)計了樣件，綜合考慮溫度補(bǔ)償、內(nèi)置基準(zhǔn)物、合理布置測溫點等手段，證明了用小容積對大容積的差壓檢漏是可行的。
　?。?）用氦質(zhì)譜抽真空噴吹檢漏法替代氣泡法，開展了泄漏量對比檢測試驗。按照設(shè)計要求，儲油箱管路焊縫的氣密性檢測采用氣泡法，將被檢件裝好堵蓋、堵帽

3、、接頭等工裝后，連接充氣管路，向被檢件充氣，使其壓力上升到規(guī)定的數(shù)值，內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，氣泡就從漏孔處吹起，從而顯示出漏孔位置及漏率的大小。為了提高儲油箱管路焊縫檢測精度和檢測效率，開展了氦質(zhì)譜檢漏方法研究。文章介紹了氦質(zhì)譜檢測方法的原理，針對儲油箱系統(tǒng)焊縫氣密性檢測要求，開展了標(biāo)準(zhǔn)漏孔油密試驗和標(biāo)準(zhǔn)漏孔氣泡試驗，相比常規(guī)氣泡法，選用氦質(zhì)譜檢漏方法，能夠更加有效的提高檢漏精度，保證檢測的可靠性。
　?。?）介紹了整體系統(tǒng)氣密性檢測的

4、方法。對于組合到位的系統(tǒng)，為了確保系統(tǒng)集成后氣密合格，需要嚴(yán)格保證分系統(tǒng)和各個組合部件的氣密性，本文以鉚接結(jié)構(gòu)形式的整體油箱為例，根據(jù)油箱組合過程中的不同狀態(tài)，開展了鉚釘油密實驗，針對油箱鉚接過程中工件的狀態(tài)，建立了檢測模型，將吸槍罩盒真空檢測法應(yīng)用到具體檢測上，并開展了各種試驗，確定了檢測指標(biāo)和檢測精度，保證整體油箱氣密性檢測一次通過。同時，開展了不同氦濃度混合氣體的應(yīng)用試驗，可以降低檢測成本。針對模擬油箱典型樣件，開展了系統(tǒng)氣密性檢