再入航天器支架結構動力學特性研究.pdf

1、隔振支架結構是電子設備與運載工具之間的機械接口，是復雜工作環(huán)境下保障電子設備正常工作的關鍵部件。實際工作過程中，電子設備受到的機械力有各種形式，而對其產生最大危害的是運載工具的振動和沖擊，其中振動引起的故障約占80％，設備的主要破壞形式是在某一激振頻率作用下使設備的振動加速度超過了設備所能承受的極限值。
　　論文對隔振支架結構動力學優(yōu)化設計的現(xiàn)狀進行了探討，在對隔振支架幾何結構設計的基礎上，基于有限單元法、模態(tài)分析理論和隨機振動理

2、論，建立支架隔振結構系統(tǒng)動力學模型；應用Lanczos模態(tài)求解算法，對隔振支架結構動力學有限元模型進行求解，分析了隔振支架結構的動力學特性；采用振型疊加法，以隔振支架結構隨機振動環(huán)境為激勵，對支架系統(tǒng)動力學模型進行了隨機響應分析，從仿真結果可以看出，隨機響應結果與實際情況相符，驗證了理論系統(tǒng)動力學模型的合理性。
　　在對隔振支架結構固有特性及隨機響應計算結果進行分析的基礎上，結合隔振支架自身結構特點，基于等強度原則，將優(yōu)化設計與可