翼下吊掛式短艙造型方法及其性能分析.pdf

1、本文研究了翼下吊掛式短艙(UWN)的單體造型及短艙、掛架、機(jī)翼的一體化設(shè)計(jì),并基于Gambit、C++實(shí)現(xiàn)了短艙單體及短艙融合體的參數(shù)化造型,借助Fluent軟件,數(shù)值模擬了參數(shù)化造型生成的模型,比較分析了各個(gè)模型的氣動(dòng)特性,為翼下吊掛式短艙的設(shè)計(jì)及性能分析提供可行的方案。以下為研究的方法和流程。
　　 方法:在研究短艙、掛架、機(jī)翼單體造型方法,分析Gambit文件格式的基礎(chǔ)上,使用C++語(yǔ)言,解決了參數(shù)化生成離散曲線、離散曲面

2、、面與面的相交融合等問(wèn)題,在完成物面造型后,程序生成了粘性網(wǎng)格邊界。流程:單體參數(shù)化造型--融合體生成、粘性網(wǎng)格邊界的生成--Gambit后處理--Fluent計(jì)算--參數(shù)對(duì)比及性能分析。這一參數(shù)化造型及翼下短艙的設(shè)計(jì)流程會(huì)為短艙的設(shè)計(jì)及性能分析節(jié)約大量的重復(fù)勞動(dòng),提高工作效率。
　　 參照上述的方法、流程,并結(jié)合Langley風(fēng)洞試驗(yàn)實(shí)例模型數(shù)據(jù),通過(guò)調(diào)整參數(shù),生成數(shù)值計(jì)算模型,獲取壓力系數(shù)的分布圖與試驗(yàn)數(shù)據(jù)作對(duì)比,通過(guò)比較,