航空發(fā)動機模型參考自適應控制.pdf

1、航空發(fā)動機是一種具有多變量、強非線性和強耦合性的被控對象，往往很難用精確的數(shù)學模型加以描述。即使在航空發(fā)動機某一穩(wěn)定的工作點處建立了其數(shù)學模型，隨著發(fā)動機飛行條件和工作狀態(tài)的變化，描述其特性的數(shù)學模型的結(jié)構(gòu)或參數(shù)也將跟著發(fā)生相應地改變。運用傳統(tǒng)的反饋控制方法或最優(yōu)控制理論來設計發(fā)動機的控制系統(tǒng)，往往很難達到滿意的性能指標要求?；诖?，本文提出了對精確數(shù)學模型依賴性小的模型參考自適應控制方法用于其控制系統(tǒng)的設計。
　　論文首先建立了

2、某型不帶加力的雙軸航空發(fā)動機的小偏離動態(tài)模型，并利用抽功法得到了航空發(fā)動機在三個穩(wěn)態(tài)工作點處的狀態(tài)空間模型。其次，針對航空發(fā)動機在穩(wěn)態(tài)工作點附近模型參數(shù)發(fā)生緩慢變化的情況，采用基于Popov超穩(wěn)定性的方法設計了航空發(fā)動機的模型自適應控制系統(tǒng)，得到了以自適應信號綜合的方式給出的自適應控制律。再次，針對航空發(fā)動機在穩(wěn)態(tài)工作點附近模型參數(shù)未知但時不變的情況，設計了基于李雅普諾夫穩(wěn)定性的航空發(fā)動機模型參考自適應控制系統(tǒng)，通過巧妙地選取李雅普諾夫