航空發(fā)動機鈦合金薄壁回轉件車削工藝研究.pdf

1、隨著新型材料冶金技術的發(fā)展與進步，作為“崛起的第三代金屬”鈦合金已經(jīng)完全替代了鋁鎂合金和鋼構件，成為航空發(fā)動機上應用范圍最廣的合金之一，特別是在低壓壓氣機單元體、高壓壓氣機單元體進氣部分及風扇增壓級單元體等部分已經(jīng)基本上實現(xiàn)了全鈦化結構。
　　伴隨著航空技術的不斷發(fā)展，近年來，由于薄壁零件具有重量輕、節(jié)約材料、結構緊湊等特點，在航空行業(yè)得到了廣泛的應用。此外，在航空發(fā)動機設計過程中，設計人員為了提高發(fā)動機的推重比，在滿足使用安全的

2、前提下，盡可能將零件設計成薄壁結構。由于薄壁零件結構的特殊性，其剛度較低，機械加工過程中受切削力、切削熱以及裝夾等因素的影響下極易產生加工變形。鈦合金導熱性差，導致切削部位的溫度升高較多，刀具磨損加劇致使保證尺寸更加困難，加工后的零件超差或者廢品較多。極大制約了航空發(fā)動機中鈦合金薄壁回轉件的應用范圍和應用后的薄壁回轉件的優(yōu)質交付。
　　本文主要從研究航空發(fā)動機用鈦合金材料的特性及切削特點入手，結合航空發(fā)動機鈦合金薄壁回轉件的加工現(xiàn)

3、狀和特點，對航空發(fā)動機用鈦合金薄壁回轉體的車削加工特點及其切削加工性的改善措施進行分析，著重改善和優(yōu)化鈦合金薄壁回轉件的車削加工工藝路線和工藝方法。根據(jù)航空發(fā)動機鈦合金薄壁回轉零件的特殊結構和加工控制要求，結合鈦合金零件的加工特點，借鑒以往零件的加工經(jīng)驗，制定出鈦合金薄壁回轉件的機械加工工藝路線;再結合零件自身特點，借鑒類似零件加工裝夾方式，設計出更合理的裝夾工裝。根據(jù)零件的結構特點，并針對鈦合金的難加工特性，制定并選擇適合刀具材料、制