某型尾旋翼軸承試驗機研制及擺動系統(tǒng)動態(tài)分析.pdf

1、自潤滑桿端關(guān)節(jié)軸承是直升機尾旋翼系統(tǒng)的關(guān)鍵零件，其失效將會導(dǎo)致災(zāi)難性事故。由于影響該軸承失效的因素較多，在其設(shè)計定型階段僅通過單個軸承的疲勞試驗等尚不能準確評價出全部軸承的精度、壽命、可靠性等性能參數(shù)，因而需要盡可能模擬出軸承在各種工況下的狀態(tài)，以便測試整套軸承，這對保障尾旋翼系統(tǒng)的安全運行具有現(xiàn)實、迫切和重要的意義。因此，本文針對某型號尾旋翼系統(tǒng)的四對桿端自潤滑關(guān)節(jié)軸承設(shè)計了一臺尾旋翼配套組合軸承綜合服役壽命試驗機。
　　根據(jù)實

2、際需求，確定了試驗機具體功能及相關(guān)參數(shù)。通過功能分析法，將其分為擺動系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、變距系統(tǒng)和測控系統(tǒng)并完成了相應(yīng)的方案設(shè)計。優(yōu)化設(shè)計了擺動系統(tǒng)中的曲軸和高頻擺動軸等組件，實際進行曲軸動平衡檢測，達到G2.5級，滿足使用要求。
　　通過ADAMS軟件建立擺動系統(tǒng)剛?cè)狁詈系膭恿W(xué)模型，得出工作時擺桿的載荷譜，由瞬態(tài)分析獲得應(yīng)力隨時間變化的曲線關(guān)系，從而確定擺桿的疲勞危險位置，再結(jié)合S-N曲線和疲勞損傷累積理論，最終得出滿足精度和疲勞