交通激勵下古建筑木結(jié)構(gòu)動力分析模型研究.pdf

1、古建筑木結(jié)構(gòu)是組成中國傳統(tǒng)文化不可或缺的一部分，它反映了國家光輝的歷史，體現(xiàn)了中國古代偉大的文化藝術(shù)和科學(xué)技術(shù)。中國古建筑建造年代久遠，歷經(jīng)風(fēng)霜雨雪侵蝕以及地震、戰(zhàn)爭等破壞，致使古建筑存在不同程度上的損傷。同時，隨著交通車輛的增加，高速鐵路、公路、地鐵、輕軌、市內(nèi)車輛等交通振源對古建筑的影響不容忽視。欲確定交通車輛引起的振動（交通激勵）作用下古建筑木結(jié)構(gòu)安全評價指標(biāo)，及預(yù)測既有交通沿線和擬規(guī)劃交通沿線車輛振動對周圍古建筑物的影響，其前提

2、是建立合理的結(jié)構(gòu)動力分析模型。
　　本文以國家重點文物保護單位-聊城光岳樓為例，經(jīng)實測后評估出交通激勵對光岳樓木結(jié)構(gòu)的影響，統(tǒng)計分析出能反映古建筑木結(jié)構(gòu)實際的力學(xué)性能參數(shù)，對依據(jù)結(jié)構(gòu)初始狀態(tài)建立的有限元模型予以修正，以便更合理地表示出古建筑木結(jié)構(gòu)剛度的變化，進而計算出能反映古建筑木結(jié)構(gòu)實際情況的動力分析模型的剛度參數(shù)，為研究古建筑動力響應(yīng)分析奠定基礎(chǔ)。主要研究內(nèi)容如下：
　　（1）交通激勵對光岳樓結(jié)構(gòu)的響應(yīng)分析
　　《

3、古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》在確定控制監(jiān)測點速度響應(yīng)時規(guī)定，取同一高度、同一方向各測點速度時程的最大峰峰值的一半，并取五次的平均值。按此方法，以光岳樓頂層某點為例，檢驗控制監(jiān)測點速度是否滿足《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》中要求的水平容許振動速度。
　?。?）動力參數(shù)識別
　　利用東華公司的DHMA模態(tài)分析軟件，對實測的振動信號進行去直流、平滑、消除趨勢項等處理，并求得光岳樓木結(jié)構(gòu)的動力特性，包括振型、阻尼比、自振頻率等模態(tài)參數(shù)。