航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片氣動(dòng)激勵(lì)的相關(guān)振動(dòng)響應(yīng)研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子部件一直是近年來研究提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要對(duì)象，其作為工作葉片，容易受到復(fù)雜氣動(dòng)載荷的激勵(lì)而產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)，引起振動(dòng)疲勞故障。國(guó)內(nèi)外的研究大多集中于葉片氣動(dòng)響應(yīng)分析方面，對(duì)于葉片受到持續(xù)激振引起的強(qiáng)迫振動(dòng)的振動(dòng)分析方面的研究還不夠完善，因此對(duì)葉片進(jìn)行振動(dòng)分析具有重要的工程意義。
　　 本文首先對(duì)葉片所受的主要激振形式，包括尾流激振、進(jìn)氣畸變以及旋轉(zhuǎn)失速對(duì)葉片的激振機(jī)理進(jìn)行了研究探索。其次，利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)復(fù)雜氣動(dòng)載

2、荷作用下的轉(zhuǎn)子進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真求解，并分別編寫了尾流激振、旋轉(zhuǎn)失速、進(jìn)氣畸變、尾流和旋轉(zhuǎn)失速疊加、尾流和畸變疊加、畸變和失速疊加加載的相應(yīng)APDL求解程序。對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行振幅、位移響應(yīng)曲線變化以及變形方面的分析，得到了若干結(jié)論。
　　 本文也對(duì)氣動(dòng)激勵(lì)之間的相互影響進(jìn)行了研究，如畸變?cè)谀撤N情況下將導(dǎo)致失速，以及尾跡會(huì)產(chǎn)生氣流畸變但卻會(huì)改善失速性能等，并對(duì)轉(zhuǎn)子葉片在受到尾流、畸變、旋轉(zhuǎn)失速的復(fù)雜氣動(dòng)激勵(lì)混疊情況下的響應(yīng)進(jìn)行了分析