基坑專(zhuān)項(xiàng)安全方案橋梁

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)穗莞深城 穗莞深城際軌 際軌道交通工程 道交通工程 SZH-1 標(biāo)基坑支 基坑支護(hù)安全 安全專(zhuān)項(xiàng) 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 施工方案、、 工程概況 工程概況 1、1 綜述SZH-1 標(biāo)段管轄范圍內(nèi)城際軌道交通工程，沿線途徑洪梅鎮(zhèn)、道窖鎮(zhèn)和沙田鎮(zhèn)，全標(biāo)段均為高架橋。沿線跨越東江南支流、南環(huán)河、管洲河、西太隆河等多條主要河道。起始樁號(hào)為：DK26+000.85,終點(diǎn)樁號(hào)為 DK40+186.95

2、。全長(zhǎng) 14186.1M。管轄內(nèi)主要工程：洪梅大橋、洪梅站特大橋、洪梅特大橋、東江南特大橋、沙田站大橋、南環(huán)河特大橋。下部結(jié)構(gòu)工程：Ф1.25M，Ф1.50M，Ф1.80M，Ф2.80M 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，矩形鋼筋混凝土承臺(tái)，實(shí)心、空心鋼筋混凝土橋墩，上部結(jié)構(gòu)工程：預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁、掛籃施工預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，鋼桁梁、支架現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力道岔連續(xù)箱梁、站臺(tái)梁。1．2、自然、地理、 、自然、地理、環(huán)境1.2.1、地形地貌東江南特大橋引橋位于廣東省東

3、莞市洪梅、道滘、沙田鎮(zhèn)農(nóng)作物種植地段，其原始地形為珠江三角洲平原區(qū)，地形平坦、開(kāi)闊，標(biāo)高0.09～3.91m。 1.2.2、地層巖性與地質(zhì)構(gòu)造1.2.2.1、填土層雜填土（層號(hào)（1））：褐黃、灰褐等色，主要由黏性土混少量砂、礫或碎石組成，松散，主要成分為粉質(zhì)粘土，含少量碎石。精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)整，呈塊狀，少量柱狀，裂痕很發(fā)育。中風(fēng)化含礫砂巖（層號(hào)（6）3-3，w2）：褐紅色，中分化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，

4、巖芯完整，呈柱塊狀，節(jié)長(zhǎng) 5-30cm，RQD=90%。1.2.3、不良地質(zhì)與特殊巖土本場(chǎng)地地表普遍分布素填土，成分主要為沙礫，其性狀不均，結(jié)構(gòu)松散，為不良地基土。本場(chǎng)地分布的淤泥及淤泥質(zhì)土，呈流塑-軟塑狀，具有高孔隙度，高壓縮性，高富水性，低透水性和富含有機(jī)質(zhì)等特征，以及觸變性，流變性等工程性能，屬?gòu)?qiáng)度低，抗滑及穩(wěn)定性差，變形量大，承載力低的軟弱地基土，其分布范圍廣，厚度大，在進(jìn)行地下排水，上部加載或基坑開(kāi)挖等施工活動(dòng)時(shí)，易導(dǎo)致地面沉

5、陷或坑壁垮塌、側(cè)滑等事故，對(duì)橋址淺層地基強(qiáng)度及穩(wěn)定性均具不利影響，在樁基施工時(shí)易發(fā)生縮徑、斷樁等事故，影響成樁質(zhì)量。根據(jù)既有勘察成果，本場(chǎng)地分布的中砂層，大部分為地震液化土，即在飽和條件下，遇Ⅶ度地震作用時(shí)，土體會(huì)出現(xiàn)液化性狀而導(dǎo)致其強(qiáng)度及承載力驟減。1.2.4、水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)地下水的類(lèi)型，埋藏情況及其變化特征：場(chǎng)地地下水按其賦存介質(zhì)不同主要分為孔隙水及基巖裂隙水?？紫端饕x存在第四系砂層中，其水量豐富，水力聯(lián)系通暢，略具承壓性，