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2、《浙江省沿海港口布局規(guī)劃》 ,交通部規(guī)劃研究院、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;4、 《舟山市 xx 鎮(zhèn)總體規(guī)劃(2001-2020 年) 》 (2003 年 2 月) ,上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;5、 《xx 港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》 (2005 年) ,浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;6、 《關(guān)于舟山港 xx 港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的批復(fù)》 (浙交復(fù)〔2005〕22 號(hào)) ,浙江省交通廳、舟山市人民政府;7、城市規(guī)劃行政主管部門(mén)出具的城市規(guī)劃意見(jiàn);8
3、、國(guó)土資源行政主管部門(mén)出具的項(xiàng)目用地預(yù)審意見(jiàn);9、環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)出具的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的審批意見(jiàn);10、 《xx 大浦口集裝箱碼頭工程工程可行性研究報(bào)告》 (2005年 3 月) ,中交 xx 規(guī)劃設(shè)計(jì)院;11、 《省發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于開(kāi)展 xx 大浦口集裝箱碼頭項(xiàng)目前期工作的通知》 ,浙發(fā)改交通〔2005〕570 號(hào)文;年) 》2004 年 12 月 22 日國(guó)務(wù)院第 74 次常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了《長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、渤
4、海灣三區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃(2004 年-2010 年) 》 。規(guī)劃中明確要求 2010 年以前長(zhǎng)江三角洲區(qū)域港口將建成以上海、寧波港口為重點(diǎn),由蘇州港等長(zhǎng)江下游沿江地區(qū)的港口共同組成的上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng),其中上海、寧波屬于第一層次的干線港,以開(kāi)辟遠(yuǎn)洋干線集裝箱班輪航線為主,建設(shè)以 7~10 萬(wàn)噸級(jí)以上(??康谖濉⒘耙陨系募b箱船舶)的大型集裝箱碼頭設(shè)施,舟山 xx 港區(qū)被列入長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口建設(shè)前期規(guī)則項(xiàng)目表中。因此
5、,建設(shè) xx 大浦口集裝箱碼頭工程符合國(guó)務(wù)院關(guān)于《長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃(2004 年-2010 年) 》的目標(biāo)與要求。2、建設(shè) xx 大浦口集裝箱碼頭工程,是適應(yīng)港口集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)、提高港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè),寧波-舟山港的基礎(chǔ)設(shè)施已具有相當(dāng)規(guī)模,能力緊張的矛盾有較大緩解。但腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,港口建設(shè)仍然滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,能力總量不足的矛盾仍然存在?!熬盼濉逼陂g,寧
6、波港集裝箱吞吐量年均增速高達(dá) 41.3%,比全國(guó)沿海港口集裝箱 32%的增速高出 9.3 個(gè)百分點(diǎn)?!笆濉鼻八哪甑哪昃f增率為 45.2%,2004 年達(dá)到 400.55 萬(wàn) TEU,2005 年預(yù)計(jì)可達(dá) 520 萬(wàn) TEU。寧波港現(xiàn)有集裝箱泊位 7 個(gè),吞吐能力 270 萬(wàn) TEU,主要集中在北侖二期、三期。在建項(xiàng)目主要為北侖四期 5 個(gè)集裝箱泊位和大榭 4 個(gè)集裝箱泊位,規(guī)劃建設(shè)的有北侖五期 4 個(gè)集裝箱泊位,屆時(shí),寧波港集裝箱泊
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